La Carretera Central, una de las principales arterias viales de Perú, se ha convertido en un punto de preocupación debido al riesgo inminente de colapso de 21 puentes y pontones ubicados en su recorrido. Esta vía, utilizada por miles de personas cada día, atraviesa zonas montañosas y conecta Lima con diversas regiones del centro del país, siendo crucial tanto para el transporte de bienes como para los desplazamientos de los ciudadanos. Sin embargo, los puentes que la conforman están deteriorados y en condiciones estructurales críticas, lo que pone en peligro la seguridad de los conductores y pasajeros.
Según el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (OSITRÁN) las estructuras presentan señales evidentes de deterioro y un alto riesgo de colapso. La evaluación técnica realizada por especialistas del organismo regulador, en colaboración con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la concesionaria Deviandes, ha identificado que estos puentes deben ser reemplazados de manera urgente.
Entre los puentes afectados se encuentran los de Ricardo Palma, Habich, Llican, Huayllautpe, Tamboraque I, II y III, Infiernillo, Anchi I y II, Chicla II, Bellavista I y II, Tablachaca, Chinchan, Pontón, Pontón Siberia y Huayre. Estos puntos de la infraestructura vial no solo son claves para el tránsito, sino que también representan una amenaza latente para quienes circulan por la zona debido al avanzado desgaste de la estructura.
Advertencias y comunicados desde 2019
Desde el año 2019, OSITRÁN ha venido alertando al MTC sobre la situación crítica de los puentes y pontones de la Carretera Central. A través de informes y oficios, el organismo regulador ha señalado de manera reiterada que las estructuras viales requieren intervenciones inmediatas para evitar accidentes mayores, como el ocurrido hace apenas dos semanas con el colapso del puente de Chancay.
Verónica Zambrano, presidenta de OSITRÁN, manifestó para Andina que la entidad supervisora ha enviado múltiples informes y comunicados al MTC, detallando las condiciones de los puentes y la urgencia de sus reemplazos. Sin embargo, a pesar de contar con evaluaciones técnicas que respaldan estas advertencias, no se ha tomado ninguna acción significativa que garantice la seguridad en la zona.
Responsabilidad del MTC
De acuerdo con el comunicado de Ositran, el contrato de concesión la otorga la responsabilidad al Ministerio de Transportes y Comunicaciones intervenir y mantener en buen estado las infraestructuras viales de la Carretera Central, incluidos los puentes y pontones. No corresponde a la concesionaria Deviandes asumir esta labor, por lo que las autoridades del MTC deben llevar a cabo las reparaciones necesarias para evitar incidentes fatales.
El MTC, sin embargo, no ha actuado con la urgencia que exige la situación. En declaraciones recientes, Verónica Zambrano recordó que el contrato de concesión es claro en cuanto a las obligaciones de mantenimiento y reemplazo de estructuras.
Puentes en riesgo de colapso
De acuerdo con las evaluaciones realizadas por Ositrán y el MTC, los puentes que deben ser reemplazados o intervenidos con urgencia son diversos y se distribuyen a lo largo de la Carretera Central. Entre ellos el organismo detalla los siguientes:
- Ricardo Palma
- Habich
- Llican
- Huayllautpe
- Tamboraque I
- Tamboraque II
- Tamboraque III
- Infiernillo
- Anchi I
- Anchi II
- Chicla II
- Bellavista I
- Bellavista II
- Tablachaca
- Chinchan
- Pontón
- Pontón Siberia
- Huayre
Colapso del puente de Chancay
El colapso del puente Chancay, ubicado en la carretera Panamericana Norte, provocó la caída de un bus interprovincial al río Chancay, dejando un saldo de tres fallecidos y 41 heridos. El ómnibus, que viajaba de Chimbote a Lima con más de 50 pasajeros, se precipitó al agua minutos antes de la medianoche, cuando la estructura del puente cedió. Entre los heridos se encuentran tres menores y al menos cinco adultos mayores, con edades que oscilan entre los 22 y los 76 años.
El conductor del bus, Alex Juan Aguirre Huallasco, y una pasajera, cuya identidad aún no ha sido confirmada, perdieron la vida en el trágico accidente. Inicialmente se especuló que las lluvias intensas de los últimos días podrían haber causado el colapso del puente, pero autoridades locales, como Luis Sotomayor de Indeci-Huacho, apuntaron a un fallo estructural como la causa principal del desastre.
Cecilia Martino, subgerente de Gestión del Riesgo de Desastres de la Municipalidad de Huaral, corroboró esta hipótesis. En conversación con RPP, señaló que la falla se originó en el pilar central del puente de 60 metros de largo. El daño en este pilar afectó también el lado sur del puente, causando su desplome. La tragedia pone en evidencia la urgente necesidad de evaluar y reforzar la infraestructura vial en la zona.
