Los sindicatos han desconvocado la huelga prevista en Renfe y Adif apenas cuatro horas antes de su inicio esta medianoche tras haber alcanzado un acuerdo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, según han señalado a EFE este domingo fuentes de la negociación.
Los Comités Generales de Empresa de Renfe y Adif (compuestos por Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I y SCF) convocaron siete jornadas de huelgas para los días 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo, así como 1 y 3 de abril, en contra del incumplimiento por parte del Ministerio de los acuerdos de 2023 tanto sobre Rodalies como sobre Renfe Mercancías.
Las movilizaciones iban a suponer, en sus cinco primeras jornadas, la cancelación de casi 1.400 trenes de Renfe (1.383 trenes) de los 4.260 programados en dicho período, 428 de alta velocidad y larga distancia y 955 de media distancia, además de 740 de mercancías.
Los términos del acuerdo
Los sindicatos de Renfe y Adif han sellado un acuerdo este domingo con el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tras una reunión que ha comenzado a las 16.00 horas de esta tarde y que ha culminado con la desconvocatoria de la huelga y la normalización del servicio, según ha indicado el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, en declaraciones a los medios. Así, los sindicatos (Semaf, CCOO, UGT, SF y SCF) -a excepción de la CGT- han desconvocado la huelga que tenían prevista comenzar esta medianoche contra la desintegración de Renfe y Adif derivada del traspaso de Rodalies a la Generalitat.
Por su parte, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha indicado en un comunicado que el grupo Renfe y Adif siguen operando y administrando en Cataluña y que, además, Renfe constituirá una filial (con participación accionarial mayoritaria de Renfe Viajeros), que formará parte del grupo, donde aplicará el Convenio colectivo, el acuerdo de Garantías y todos los acuerdos laborales vigentes del Grupo Renfe. El secretario de Estado de Transportes ha explicado en este sentido que será una “empresa mixta” la que tendrá participación en la Generalitat y tendrá participación Renfe Viajeros. “Es una empresa que va a hacer el servicio, va a constituirse a lo largo de este año”, ha señalado a algunos medios.
De este modo, se realizará “contrato programa” como mínimo equivalente al de OSP del resto del territorio. En el caso de la R1, cambiará de titularidad, continuando como red interoperable y administrada por Adif mediante encomienda de gestión o lo que establezca la ley catalana (el mismo modelo que el resto de la red). Respecto de Renfe Mercancías, tendrá que cambiar su modelo y mejorar sus centros de gestión, contando con la participación de la parte social. En el caso del socio, se establecerá un contrato de hasta 20 años de tracción y mantenimiento.
Con este acuerdo, se garantiza la integridad de las empresas públicas, sus plantillas y su operación, manteniendo todos y todas las personas trabajadoras, sus condiciones, aseguran desde fuentes sindicales. En declaraciones al Canal 24 Horas de RTVE, Santano ha agradecido a los representantes de los trabajadores la actitud que han mantenido “porque, en todo momento, sabíamos que el acuerdo era posible, nadie se ha levantado de la mesa, eso yo creo que refleja también un estilo y una actitud y un modo de hacer las cosas”. Ha destacado también que “esta ha sido una negociación que el Ministerio de Transportes ha llevado de la mano de la Generalitat”, que ha estado presente en la misma y ha sido un colaborador activo.
CGT y SF se descuelgan del acuerdo
Sin embargo, el Sindicato Ferroviario (SF) (con 1 representante en Renfe y Adif respectivamente) y CGT ( con 1 y 2 respectivamente) se han desmarcado del acuerdo y mantienen la huelga contra el traspaso de Rodalies, la línea R1 y la privatización de Renfe Mercancías. CGT ha hecho un llamamiento a la plantilla para secundar la jornada de huelga, “que sigue adelante porque nos estamos jugando el empleo”.
Pese a ello, fuentes de Renfe han asegurado que la huelga está desconvocada, así que no se aplicarán servicios mínimos y la compañía retoma su programación habitual. La organización ha señalado un comunicado que exige un análisis riguroso del acuerdo alcanzado entre el Ministerio, la Generalitat y el resto de sindicatos, denunciando la imposición de tiempos y la falta de debate con la plantilla por parte de ambas entidades.
Ha denunciado que el acuerdo se ha estado trabajando todo el fin de semana con los ritmos y las premisas que marcaba Esquerra Republicana mientras celebraban su 30º Congreso y que ha sido “una carrera contra el reloj, con presiones como la filtración de borradores, orquestado por el Ministerio y las empresas Adif y Renfe para no dar voz a los trabajadores”.
Los servicios ferroviarios retoman la “normalidad”
Tras la reunión, las partes han mostrado su satisfacción por haber llegado a un entendimiento que, en la práctica, según recoge un comunicado conjunto del Ministerio y la Generalitat de Cataluña, permitirá que este lunes, 17 de marzo, se preste con “casi la total normalidad los servicios ferroviarios previstos”.
El resto de las partes han agradecido la actitud de las personas que han conformado la mesa de negociación y han destacado la voluntad para llegar a acuerdos. “Tanto el Ministerio como la Generalitat de Catalunya y los sindicatos quieren poner en valor que el acuerdo alcanzado surge del esfuerzo por aunar la legítima defensa de los derechos de las plantillas de Renfe y Adif, la prestación del servicio público ferroviario y el cumplimiento de los acuerdos”, reza el comunicado.
*Noticia con información de EFE y Europa Press
