La Fórmula 1 comenzará en Australia una temporada histórica ya que celebrará sus 75 años en el circuito urbano del Albert Park de Melbourne. El país oceánico es el que más veces tuvo la apertura del campeonato con 22 ocasiones y supera por 7 a Argentina. Este domingo 16 de marzo a la 1.00 de la madrugada se disputará la primera carrera de 2025, en medio de una enorme expectativa para los argentinos por la chance que se le pueda abrir a Franco Colapinto para correr con Alpine a futuro.
Luego de la actividad con las tres pruebas libres y la clasificación de este sábado, todo está listo para que se lleve a cabo el Gran Premio inaugural de un total de 24 fechas en 21 países y cuatro continentes en un calendario similar al del año pasado y que tendrá seis carreras Sprint.
Los 20 monopostos saldrán a pista en el circuito callejero para una temporada que tiene varias novedades. Además, el debut de seis pilotos novatos, algo sin precedentes, y movimientos significativos entre los equipos, como los de Lewis Hamilton a Ferrari, Carlos Sainz a Williams, Nico Hülkenberg a Sauber y Esteban Ocon a Haas, añaden un nivel extra de expectativa.
Mientras que Ferrari y Mercedes parecen haber encontrado un mejor equilibrio en sus monoplazas, Red Bull mostró ciertas dificultades que podrían complicar su desempeño inicial por lo que el flamante cuatro veces campeón mundial, Max Verstappen, la tendría difícil para revalidar sus laureles: el neerlandés, de todos modos, sigue mostrando su valía y largará tercer detrás de los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.
Por otro lado, Alpine y Williams sorprendieron con avances significativos, pero deberán mantener este nivel a lo largo de la temporada si aspiran a meterse en la conversación por el top cinco. Los de Grove ya expusieron su nivel en este inicio con buenos giros en las prácticas y con un sexto puesto de Alex Albon en la qualy, que se complementó con el décimo de Carlos Sainz. Los de Enstone tendrán a Pierre Gasly en el noveno lugar y a Jack Doohan, en el 14°.
McLaren viene de recuperar el título en el Campeonato Mundial de Constructores luego de 26 años y ahora buscará el de Pilotos, algo que no consigue desde 2008, con Lewis Hamilton. Para eso contará otra vez con una fuerte dupla conformada por Norris y Piastri, que estarán a bordo del MCL39 que volverá a ser propulsado por Mercedes.
Ferrari tiene en nombres la pareja más relevante con Lewis Hamilton y Charles Leclerc. En tanto que en Red Bull, Verstappen, tiene como compañero a Liam Lawson, que tuvo un decepcionante arranque hasta ahora e iniciará 18°. En tanto que Mercedes tiene como baluarte a George Russell y a su lado está a un chico italiano de 18 años, Andrea Kimi Antonelli, que también tuvo un estreno sin grandes luces: comenzará 16°.
Con el cambio que se viene, los equipos optaron por focalizarse en los flamantes coches, por lo que los de este año serán una pasada en limpio de lo de 2025. Si bien el límite presupuestario pasó de 135 millones de dólares a 215 (la excusa para que Audi pueda desarrollar en Sauber), no se espera algo revolucionario para este certamen en cuanto al aspecto técnico.
En tanto que el centro de atención para los argentinos estará en Colapinto, uno de los pilotos de reserva de Alpine. El sudamericano de 21 años esperará por su chance ante alguna eventualidad de Gasly y Doohan, quien tendría un contrato por los primeros cinco Grandes Premios y su continuidad estaría sujeta a buenos resultados. En nuestro país los fanáticos están pendientes de todo lo que pasa en la escudería francesa que tiene como hombre fuerte a Flavio Briatore, gestor de la llegada de Colapinto y principal interesado en su futuro ante la cesión por cinco años conseguida en su acuerdo con Williams. Por lo pronto, Franco viajó a Australia y también estará en China, mientras los corredores titulares conducirán sendos A525, que por última vez contarán con los históricos motores Renault y desde 2026 serán reemplazados por Mercedes.
Formatos y puntos
El formato de los fines de semana de carrera varía dependiendo de si hay o no una carrera Sprint. En los fines de semana tradicionales, los viernes están dedicados a dos sesiones de prácticas libres, mientras que los sábados incluyen una tercera práctica y la clasificación para la carrera principal del domingo. En este formato, los diez primeros pilotos en cruzar la meta el domingo reciben puntos, con el ganador obteniendo 25 unidades.
En los fines de semana con carrera Sprint, el viernes se realiza una única sesión de prácticas y una clasificación específica para la Sprint. El sábado se disputa la carrera Sprint y una nueva clasificación para el Gran Premio del domingo. Este formato permite ajustes en los monoplazas después de la Sprint, ya que no quedan en parque cerrado. Los puntos en la Sprint se otorgan a los ocho primeros clasificados, con un máximo de ocho puntos para el ganador.
Novedades reglamentarias
Si de puntos se trata, dejó de estar vigente el punto adicional por marcar el récord de vuelta. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) decisión retirarlo luego de algunas polémicas en las últimas temporada por las especulaciones y estrategias que perjudicaron al mérito deportivo como el caso de Esteban Ocon con Franco Colapinto en Austin.
Para evitar estratagemas y especulaciones, quienes larguen desde boxes deberán dar la vuelta previa o cumplir con los dos giros junto al resto del pelotón en el protocolo con pista mojada detrás del auto de seguridad. Luego volverán a pasar por la calle externa de los boxes y desde allí partirán.
Además, el Director de Carrera podrá determinar en cualquier momento de la actividad en pista que se retire un auto que haya sido dañado por un incidente.
En cuanto a lo técnico, una de las grandes novedades es la eliminación del efecto llamado “mini-DRS” usado por McLaren. Para eso se cambiaron las ranuras del alerón trasero entre los dos modos del DRS. La escudería inglesa había encontrado una solución cuando la ranura del alerón trasero se abría ligeramente en las rectas para reducir la resistencia al avance, como se vio en el Gran Premio de Azerbaiyán con sus dos MCL38.
Así, tal como informó el portal Motorsport, la separación mínima se achicó de 10-15 mm a 9,4-13 mm y, con el DRS abierto, el límite superior conservó los 85 milímetros. Asimismo, la FIA también endureció las regulación de los modos de DRS, y ordenó que sólo puede haber dos posiciones, y que la finalización de la aplicación del DRS debe volver a poner el alerón exactamente como se definió al modo inicial.
Neumáticos
Según lo informado, Pirelli, el proveedor exclusivo de neumáticos para la Fórmula 1, juega un papel crucial en el desarrollo de las estrategias de carrera. Para cada Gran Premio, la compañía selecciona tres compuestos de neumáticos de entre seis opciones disponibles, que van desde el C0 (el más duro) hasta el C5 (el más blando). La elección de los compuestos depende de las características del circuito y las condiciones climáticas.
Los neumáticos para piso seco, conocidos como slicks, están disponibles en tres gamas: dura (blanca), media (amarilla) y blanda (roja). Para condiciones de lluvia, se utilizan neumáticos intermedios o de lluvia intensa, que cuentan con bandas de rodadura para evacuar el agua. Además, los neumáticos deben mantenerse a una temperatura óptima mediante mantas térmicas antes de salir a pista, lo que asegura un rendimiento adecuado desde el inicio.
Se acabaron las palabras. Llegó la hora de la verdad. Una vez que los semáforos se apaguen comenzará la acción. Todo está listo en Melbourne para el comienzo de la temporada. Se viene la primera carrera de un campeonato que promete ser vibrante.
Hora:
México/Guatemala/El Salvador/Honduras: 22.00h
Perú/Panamá/Ecuador/Colombia: 23.00h
Puerto Rico/Venezuela/República Dominicana/Bolivia: 00.00
Argentina/Uruguay/Brasil/Chile/Paraguay/Uruguay: 01.00h
TV (Argentina): Disney / Fox Sports
LA GRILLA DE LARGADA
- Lando Norris (McLaren)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Max Verstappen (Red Bull)
- George Russell (Mercedes)
- Yuki Tsunoda (Racing Bulls)
- Alex Albon (Williams)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Carlos Sainz Jr. (Williams)
- Isack Hadjar (Racing Bulls)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Jack Doohan (Alpine)
- Gabriel Bortoleto (Kick Sauber)
- Kimi Antonelli (Mercedes)
- Nico Hülkenberg (Kick Sauber)
- Liam Lawson (Red Bull)
- Esteban Ocon (Haas)
- Oliver Bearman (Haas)
