Consenso empresario en Palermo sobre tres condiciones que la economía necesita para despegar
Las principales cámaras empresarias del país, junto a la CGT y la UOCRA, coincidieron en La Rural en una lista de 250 obras estratégicas en energía, minería, alimentos y logística que requerirán inversiones de entre USD 25.000 y USD 30.000 millones anuales
Los gobernadores de Misiones y Corrientes pusieron la reforma política y el reclamo de obras en sus agendas
Hugo Passalacqua y Juan Pablo Valdés analizaron en Posadas la reforma electoral que impulsa el Gobierno nacional, con foco en la eliminación de las PASO y las colectoras
La industria aceitera pide reglas estables, más competitividad y agregado de valor
Referentes de las principales agroexportadoras destacaron el potencial del complejo sojero nacional, y reclamaron una nueva ley de biocombustibles
Hidrovía: el Gobierno firmó el contrato de concesión y la empresa belga Jan De Nul comenzará a gestionar la vía navegable
Economía oficializó el paso a la gestión privada de la principal vía fluvial del país y prevé una reducción en el peaje, nuevas obras y tecnología para mejorar la competitividad exportadora
Tras la privatización de la Hidrovía, el Gobierno avanza el proceso de licitación para dragar el Río de la Plata
La Comisión Administradora del Río de la Plata cerró la etapa técnica de la licitación con dos oferentes en carrera; la apertura de los sobres económicos está prevista para el 25 de junio
“El inicio de una nueva etapa”: las empresas vinculadas a la Hidrovía celebraron la privatización del canal navegable
Las principales cámaras empresariales destacaron la adjudicación de la concesión de la Vía Navegable Troncal al consorcio Jan de Nul-Servimagnus. El contrato prevé una reducción del 13,5% en los costos logísticos.
Hidrovía: las empresas que ganaron la licitación crearon Vía Navegable Argentina (VNA), la firma que operará la concesión
El consorcio formado por dos compañías internacionales gestionará el principal corredor fluvial del país, buscando modernizar y optimizar el sistema logístico nacional
El Gobierno completó el proceso de privatización de la Hidrovía: adjudicó la concesión a la belga Jan De Nul
Según Economía, el contrato prevé una baja del 13,5% en los costos logísticos y marca el inicio de una nueva etapa de gestión privada en la principal vía de comercio exterior del país
Sector público y privado impulsan propuestas para fortalecer la Hidrovía Paraguay-Paraná
Representantes de cinco países acordaron una agenda con foco en dragado, digitalización de trámites y condiciones de navegación más previsibles para el comercio regional
Los ríos como venas del comercio: infraestructura portuaria y conectividad regional
Raquel Kibrit, directora ejecutiva de la Asociación Internacional de Desarrollo Portuario, traza el mapa de los desafíos logísticos, las inversiones pendientes y el rol estratégico de la hidrovía en América del Sur
