Cerraron un paso a nivel en Caballito para hacer un túnel bajo las vías del tren Sarmiento

En el barrio de Caballito, el avance de una obra vial obligó a modificar rutinas de circulación y uso del espacio público. Estas intervenciones, aunque temporales en su ejecución, generan cambios inmediatos en la movilidad urbana y en la vida cotidiana de los vecinos.

Se trata de la construcción de un nuevo paso bajo nivel en la calle Federico García Lorca, entre Yerbal y Bogotá. La intervención se enmarca en el Plan Urbano Ambiental de la Ciudad de Buenos Aires y contempla la eliminación de una de las barreras ferroviarias que genera demoras frecuentes en la circulación vehicular por el cruce del tren Sarmiento.

Con motivo de las obras previstas, se implementaron cambios en la circulación vehicular. Al no poder tomar Federico García Lorca, se deberá seguir una cuadra más hasta la calle Martín de Gainza.

Allí, se podrá continuar derecho y pasar las vías. En caso de querer retomar García Lorca, se puede doblar hacia la derecha por avenida Avellaneda. Si se quiere ir hacia la izquierda, se debe continuar una cuadra más y se toma la calle Aranguren.

A partir de ese punto, Gainza cambia de sentido, por lo que no será posible continuar en línea recta. El paso a nivel provisorio actualmente habilitado quedará clausurado una vez que se inaugure el nuevo túnel. Mientras tanto, tampoco se puede estacionar en dichos desvíos.

Fuentes oficiales informaron que estas modificaciones buscan asegurar la conectividad entre ambos lados de las vías del ferrocarril Sarmiento durante el período en que la calle García Lorca permanezca cerrada al tránsito.

Además, se reconfigurará el sentido de circulación en una cuadra de la calle Repetto, que pasará a ser de doble mano entre Bacacay y Bogotá.

La obra, de tipo “sapito”, se caracteriza por contar con un único sentido de circulación y uno o dos carriles. El túnel contará con un carril de circulación de 3,5 metros de ancho y una altura máxima de 4,30 metros, según detallaron fuentes del gobierno porteño.

De acuerdo con lo informado por el Ministerio de Infraestructura porteño, que encabeza Pablo Bereciartua, el obrador se instalará en un predio actualmente utilizado como paso peatonal por vecinos de la zona. Las autoridades aseguraron que se mantendrá la circulación peatonal durante todo el proceso de obra.

El nuevo túnel busca mejorar la conectividad y seguridad en un cruce donde circulan más de 500 vehículos por hora. Actualmente, la barrera permanece baja durante un promedio de 34 minutos cada hora, lo que genera demoras significativas y riesgos tanto para conductores como para peatones y ciclistas.

Para los usuarios que usen Google Maps con el fin de guiarse al manejar, el corte y los desvíos posibles ya aparecen en la aplicación.

Según confirmaron fuentes a Infobae, la fecha estimada para que la obra esté terminada es en abril de 2026.