El sistema portuario concesionado en el Perú se alista para ejecutar un nuevo ciclo de inversiones que supera los USD 206 millones durante el 2026, orientado a mejorar la infraestructura, optimizar procesos logísticos y fortalecer la capacidad operativa en distintos terminales del país. El anuncio fue realizado en el marco de la presentación de los Planes de Negocios, donde las concesionarias detallan sus proyecciones y estrategias.
Estas inversiones forman parte de una hoja de ruta que busca acompañar el crecimiento del comercio exterior y asegurar estándares de eficiencia en el transporte marítimo. Las iniciativas contemplan desde ampliaciones y modernización de equipos hasta mejoras en accesos, almacenamiento y sostenibilidad operativa.
Foco en el puerto del Callao
El Terminal Norte Multipropósito, operado por APM Terminals Callao, concentrará una de las mayores intervenciones. Tras movilizar más de 20 millones de toneladas en 2025, la empresa proyecta recibir las obras de la Etapa 3A, que incluyen nuevos descargadores de granos, silos verticales y mejoras en accesos. Además, iniciará la Etapa 3B, con la construcción de amarraderos, dragado y renovación de infraestructura clave, con una inversión cercana a USD 97.284.745,76.
En paralelo, DP World Callao, concesionario del Muelle Sur, evalúa impulsar un nuevo ciclo de inversiones de gran escala. La empresa prevé presentar una adenda para renovar su contrato y desarrollar proyectos como un antepuerto digitalizado, un nuevo muelle y un rompeolas, con un potencial de inversión de hasta USD 1.500 millones en el mediano plazo.
Por su parte, el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales, operado por Transportadora Callao, priorizará la continuidad operativa mediante planes de mantenimiento que aseguren una disponibilidad mecánica superior al 98%. Asimismo, plantea una adenda que contempla mejoras en su sistema de transporte y nuevas instalaciones vinculadas al manejo de hidrocarburos.
Inversiones en terminales regionales
Fuera del Callao, los proyectos también apuntan a reforzar la infraestructura en distintos puntos del litoral. En Salaverry, el concesionario destinará cerca de USD 8.777.000 a ampliar la capacidad de almacenamiento, incorporar conexiones eléctricas para contenedores refrigerados y optimizar la iluminación en muelles.
En el Terminal Portuario General San Martín, en Pisco, se ejecutará un paquete de inversiones que supera los USD 16.275.310. Este incluye la incorporación de grúas, sistemas automatizados para monitoreo de energía y equipamiento para mejorar la eficiencia en la manipulación de carga.
El Terminal Portuario de Matarani también avanzará en la expansión de su infraestructura, con obras que contemplan nuevos muelles, rompeolas, adquisición de equipos y ampliación de áreas de almacenamiento. Para estas iniciativas se prevé una inversión mayor a USD 16.313.559,32.
Desarrollo logístico y conectividad
En el norte del país, el puerto de Paita ejecutará inversiones por más de USD 24.221.975,42, enfocadas en ampliar su capacidad operativa y mejorar condiciones de maniobra. Entre las acciones destacan el dragado del área de atraque y el fortalecimiento de infraestructura para contenedores refrigerados.
Estas mejoras buscan consolidar a Paita como un nodo estratégico dentro del corredor logístico que conecta la costa peruana con la Amazonía y Brasil, potenciando su rol en el comercio interoceánico.
Finalmente, el terminal de Yurimaguas continuará desarrollando su perfil como plataforma logística para la Amazonía. La concesionaria apunta a optimizar sus servicios y fortalecer su integración con corredores multimodales, en línea con una estrategia que prioriza eficiencia y calidad en la cadena de suministro.
En conjunto, las inversiones previstas para el 2026 reflejan un esfuerzo por modernizar la red portuaria concesionada y responder a una demanda creciente, en un contexto donde la competitividad logística resulta clave para el desarrollo económico del país.
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