El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Dirección General de Programas y Proyectos de Transportes (DGPPT), ha anunciado el inicio de una nueva fase de excavación en la Etapa 2 de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. La tuneladora “Delia”, de fabricación alemana, ha comenzado a perforar el tramo que va desde la estación Murillo, en Breña, hacia la estación Tingo María, en el Cercado de Lima. Este es uno de los segmentos más importantes para el primer metro subterráneo en el Perú.
Hasta la fecha, la tuneladora “Delia” ha excavado más de 6,6 kilómetros y ha instalado un total de 3.161 anillos de concreto, lo que asegura la estabilidad y seguridad del túnel. El trabajo de “Delia” es fundamental para conectar una serie de estaciones clave desde Ate hasta el Callao, que facilitarán el transporte de miles de pasajeros diariamente.
El avance de la tuneladora “Delia” está vinculado con la excavación de las estaciones que integrarán la Etapa 2 de la Línea 2. Estas estaciones son:
- Tingo María
- La Alborada
- Elio
- San Marcos
- Óscar R. Benavides
- Carmen de la Legua
- Insurgentes (en Callao)
Línea 2 transportaría a 660 mil pasajeros diarios
Una vez completada, la Línea 2 del Metro de Lima transformará la movilidad en la capital y el Callao. Esta línea contará con más de 26 kilómetros de longitud y conectará diez distritos de Lima y Callao, mejorando el tiempo de traslado de los pasajeros. Cuando esté en pleno funcionamiento, se espera que transporte a 660.000 pasajeros diarios, con proyección de alcanzar los 1,2 millones de usuarios en 2030.
Actualmente, el tiempo de viaje entre Ate y Callao puede superar las 2 horas utilizando el transporte tradicional, pero con la Línea 2 se reducirá a solo 45 minutos. Este cambio no solo beneficiará a quienes utilicen el metro, sino que también contribuirá a reducir la congestión vehicular y la contaminación ambiental, haciendo de Lima una ciudad más moderna y sostenible.
La tuneladora “Delia” es una pieza clave en el proceso de esta excavación subterránea. Operando a más de 20 metros de profundidad, esta máquina utiliza una cabeza giratoria equipada con potentes elementos de corte, los cuales son impulsados por motores hidráulicos de alta potencia. Este sistema permite a la tuneladora realizar la excavación con gran precisión y eficiencia, enfrentando los desafíos geológicos de la zona urbana densamente poblada. Además de excavar, la tuneladora “Delia” lleva a cabo la colocación simultánea de dovelas de concreto, un proceso clave para reforzar la estructura del túnel y garantizar su estabilidad.
Avances en la Línea 4 del Metro de Lima: la tuneladora “Micaela”
En paralelo a la construcción de la Línea 2, también avanza el proyecto de la Línea 4 del Metro de Lima. El 1 de marzo de 2025, comenzó la operación de la tuneladora “Micaela”, que está a cargo de la excavación del Ramal de la Línea 4. Este ramal tiene un recorrido de 7 kilómetros y conecta ocho estaciones a lo largo de la Avenida Faucett, entre ellas:
- Gambetta
- Canta Callao
- Bocanegra
- Aeropuerto
- El Olivar
- Quilca
- Morales Duárez
- Carmen de la Legua Reynoso
El avance de la tuneladora “Micaela” también es significativo, ya que contribuye a la expansión del sistema de transporte subterráneo, mejorando la conectividad de Callao y Lima.
Avances en la construcción: estaciones y excavación de túneles
Además de los avances en la excavación, las obras civiles en las estaciones también progresan a buen ritmo. En la actualidad, nueve estaciones han alcanzado el 100% de avance en sus obras civiles. Estas estaciones son:
- Plaza Manco Cápac
- Nicolás Ayllón
- Circunvalación
- Vista Alegre
- Prolongación Javier Prado
- Municipalidad de Ate
- Puerto Callao
- Buenos Aires
- Juan Pablo II
Por otro lado, otras diez estaciones han alcanzado avances superiores al 90%, entre ellas:
- Plaza Bolognesi (96%)
- Cangallo (99%)
- 28 de Julio (97%)
- San Juan de Dios (95%)
- Insurgentes (97%)
- Óscar R. Benavides (91%)
- Elio (93%)
- La Alborada (95%)
- Tingo María (93%)
- Parque Murillo (93%)
Mientras tanto, tres estaciones aún están en fases iniciales de construcción. Estas son:
- Carmen de la Legua Reynoso (76% de avance)
- Estación Central (47% de avance)
- San Marcos (10% de avance)
