El presidente de la Asociación Peruana de Consumidores y Usuarios (ASPEC), Crisólogo Cáceres, expresó su preocupación respecto a la fecha de inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, prevista para el 30 de marzo. Aunque el avance de la construcción está al 99.8%, El especialista en derecho del consumidor subrayó que aún persisten serias dudas sobre si se podrá cumplir con este cronograma debido a varios problemas de planificación
En un diálogo con Canal N, Cáceres destacó que, si los problemas continúan siendo un obstáculo para la fecha de apertura, será necesario considerar una prórroga. Según el abogado, el contrato de concesión firmado con Lima Airport Partners establece como obligación cumplir con la fecha del 30 de marzo, pero si las condiciones no lo permiten, se deberá negociar una nueva fecha.
“Si los problemas mencionados persisten, será necesario considerar una ampliación del plazo. Existen aspectos contractuales que, según entiendo, el contrato firmado con Lima Airport Partners, la concesionaria del aeropuerto, establece como obligación cumplir con la fecha del 30 de marzo. Sin embargo, si cumplir con este compromiso resulta imposible, entonces se deberá considerar una negociación bilateral entre las partes”, señaló.
Cuestionamientos sobre el acceso vehicular y el Aeroexpress
Crisólogo Cáceres expresó su inquietud sobre el acceso vehicular al nuevo aeropuerto Jorge Chávez, tras realizar una visita al lugar junto al ministro de transporte. Cáceres señaló que uno de los problemas más graves es la falta de fluidez en las rutas de entrada y salida, especialmente durante las horas pico.
Según su observación, los vehículos que vengan de sur a norte deberán realizar un giro en U, lo que podría generar importantes congestiones. Aunque el Ministerio de Transportes asegura que se ha implementado un sistema de semáforos sincronizados para evitar embotellamientos, Cáceres no se mostró convencido de que esto sea suficiente para garantizar un tránsito fluido. “Antes de que se genere la hora pico, ya se observa que las condiciones de tránsito serán muy complicadas. Si no se toman medidas adicionales, esto podría resultar en grandes atascos”, indicó.
Además, el presidente de ASPEC sugirió que se evalúen otras vías alternativas que mejoren el flujo vehicular. En particular, consideró importante mantener la circulación por la avenida principal, ya que esta ruta histórica ha sido un acceso clave para el aeropuerto en los últimos años.
También cuestionó la eficacia de la propuesta del Aeroexpress, un sistema de buses destinados a facilitar el transporte hacia el aeropuerto. Aunque la iniciativa parecía positiva, Cáceres expresó que el número de unidades es insuficiente para atender la alta demanda de pasajeros que se espera. Según sus estimaciones, solo hay 26 buses disponibles, una cifra que considera demasiado baja para cubrir las necesidades de miles de viajeros.
“Un número tan reducido no será suficiente para atender la gran demanda de miles de pasajeros que necesitan trasladarse”, destacó.
Limitaciones para el acceso peatonal al nuevo Jorge Chávez
Por otro lado, Cáceres también se mostró preocupado por las limitaciones en el acceso peatonal al aeropuerto, especialmente para personas con movilidad reducida, adultos mayores y familias con niños pequeños. En su visita, observó que la distancia entre el punto donde los taxis dejan a los pasajeros y la entrada al terminal es de 270 metros, lo que le pareció una distancia excesiva.
“Este recorrido podría ser demasiado complicado para ciertos grupos de personas, como aquellos con discapacidad o personas mayores”, comentó Cáceres, quien sugirió al ministro de transporte que se buscaran soluciones para facilitar el acceso a estos pasajeros.
Preocupaciones sobre los puentes de acceso al nuevo aeropuerto Jorge Chávez
El presidente de ASPEC también hizo mención de los puentes de acceso al aeropuerto, los cuales, a pesar de estar hechos de metal revestido en concreto, son estructuras temporales. Esta característica fue confirmada por el primer ministro en su visita al aeropuerto.
A lo largo de su visita, Cáceres también observó otros detalles relacionados con la accesibilidad y el transporte. Mencionó las contradicciones que han surgido sobre los tipos de vehículos permitidos para acceder al aeropuerto. Inicialmente, se había señalado que los taxis por aplicación no podrían ingresar al aeropuerto, pero esta restricción se flexibilizó más tarde. Sin embargo, enfatizó que esta medida aún requiere ajustes en las regulaciones de las aplicaciones para asegurar un acceso eficiente y ordenado.
“Faltan pocos días para la inauguración, y aún hay muchas observaciones pendientes. No parece que haya suficiente tiempo para garantizar que todas las deficiencias se resuelvan antes de la fecha establecida”, indicó.
Nuevo Jorge Chávez no abrirá hasta que haya “seguridad al 100%”
El presidente del Consejo de Ministros, Gustavo Adrianzén, anunció que la inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez solo se llevará a cabo cuando se certifiquen completamente todas las medidas de seguridad. A pesar de que la fecha tentativa para iniciar operaciones sigue siendo el 30 de marzo, Adrianzén destacó que no se tomará ninguna decisión sin la debida validación de los sistemas de seguridad.
“Es fundamental garantizar la seguridad al 100% de los pasajeros y trabajadores”, afirmó en conferencia de prensa. En ese sentido, explicó que hasta que todos los sistemas de seguridad, incluidos los de protección contra incendios, no estén completamente certificados y sin riesgos, no se procederá con la apertura.
El primer ministro precisó que el interior del aeropuerto está al 99% de avance, pero aún faltan pruebas, como la de la estación de combustible, que es crucial para la operación del nuevo terminal.
