La Línea 2 del Metro de Lima y Callao, el primer sistema subterráneo de transporte masivo en el Perú, continúa marcando hitos en su desarrollo. Según informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), la construcción de la Estación Central, ubicada en la avenida Paseo Colón, en el Cercado de Lima, ha alcanzado un avance del 39 % en las obras civiles.
De acuerdo con la entidad estatal, los trabajos actuales se centran en la ejecución de los principales elementos estructurales de soporte, como muros, pantallas, pilas-pilote y la losa de cubierta.
Este proyecto, que forma parte de la etapa 1B de la Línea 2, promete transformar la conectividad en la capital peruana al ofrecer una conexión directa con la Estación Central del Metropolitano mediante un túnel subterráneo de aproximadamente 180 metros.
Una vez completada la primera fase, se procederá con la excavación subterránea en los niveles de vestíbulo y andén, hasta conformar la losa de fondo de la estación. Posteriormente, se llevarán a cabo las labores de arquitectura y equipamiento electromecánico, que serán esenciales para garantizar la operación eficiente de la estación y la seguridad de los usuarios.
Una conexión estratégica para el transporte masivo
La Estación Central no solo será un punto clave dentro de la Línea 2 del Metro de Lima, sino que también desempeñará un papel fundamental en la integración del sistema de transporte público de la ciudad.
Según detalló el MTC, el túnel subterráneo facilitará el tránsito de los usuarios entre ambos sistemas de transporte masivo al mejorar de forma significativa la movilidad urbana. Este enlace se construye bajo la av. Paseo Colón, entre la avenida Garcilaso de la Vega y el jirón Washington, en una ubicación estratégica del Cercado de Lima.
Impacto de la Línea 2 en la movilidad limeña
La Línea 2 del Metro de Lima y Callao ya ha comenzado a transformar la experiencia de transporte en la ciudad. Según informó el MTC, más de 13 millones de pasajeros han sido movilizados en la primera etapa de esta línea, que conecta la estación Mercado Santa Anita con la parada Evitamiento, en el distrito de Ate.
Este tramo inicial ha permitido a los usuarios reducir considerablemente sus tiempos de viaje, marcando un precedente para el impacto que tendrá la línea completa una vez finalizada.
Cuando esté completamente operativa, la Línea 2 contará con 35 estaciones y permitirá recorrer la distancia entre Ate y Callao en tan solo 45 minutos. Actualmente, este trayecto puede tomar más de 2 horas y 30 minutos en transporte convencional, lo que subraya la importancia de este proyecto para la mejora de la calidad de vida de los limeños.
¿Cuánto durarán las obras de la estación Central?
En julio pasado, Elizabeth Cuisano, jefa de Planes de Desvío de la concesionaria, informó a Andina que “la primera etapa de la obra tendrá una duración de 13 meses, al término de la cual se liberará por completo la av. Garcilaso de la Vega. Luego, las obras continuarán, y a partir del décimo tercer mes comenzará la liberación gradual de la av. Paseo Colón”, explicó.
En total, los trabajos para la construcción de la Estación Central se extenderán por 25 meses. Actualmente, la av. Paseo Colón y una sección de la av. Garcilaso de la Vega permanecen cerradas.
Estaciones
El proyecto contempla 27 estaciones, de las cuales cinco ya están en funcionamiento en Santa Anita: Evitamiento (E-20), Óvalo Santa Anita (E-21), Colectora Industrial (E-22), Hermilio Valdizán (E-23) y Mercado Santa Anita (E-24).
Los paraderos restantes incluyen Puerto del Callao (E-1), Buenos Aires (E-2), Juan Pablo II (E-3), Insurgentes (E-4), Carmen de la Legua (E-5), Óscar Benavides (E-6), San Marcos (E-7), Elio (E-8), La Alborada (E-9), Tingo María (E-10), Parque Murillo (E-11), Plaza Bolognesi (E-12), Central (E-13), Manco Cápac (E-14), Cangallo (E-15), 28 de Julio (E-16), Nicolás Ayllón (E-17), Circunvalación (E-18), San Juan de Dios (E-19), Vista Alegre (E-25), Javier Prado (E-26) y Municipalidad de Ate (E-27).
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