El nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, cuya inauguración está prevista para el 29 de enero de 2025, es decir, en dos semanas, implementará un sistema de transporte exclusivo para facilitar el acceso de los pasajeros.
Según informó el medio Gestión, el servicio de buses denominado AeroExpreso será la única opción para llegar al terminal, ya que se prohibirá el ingreso peatonal. Este sistema contará con rutas específicas que conectarán diversos puntos estratégicos de Lima y Callao con el aeropuerto.
El ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, explicó que la decisión de restringir el acceso peatonal responde a la distancia entre la entrada principal del aeropuerto y el terminal, que es de aproximadamente 3 kilómetros (1,86 millas). Por ello, el único punto de ingreso estará ubicado en la avenida Morales Duárez, donde ya se han instalado dos puentes modulares para facilitar el tránsito vehicular. Este diseño busca centralizar y optimizar el flujo de pasajeros hacia el nuevo aeródromo.
Tres rutas iniciales y una frecuencia de 15 minutos
De acuerdo con declaraciones de David Hernández, presidente ejecutivo de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), el servicio AeroExpreso contará inicialmente con tres rutas principales:
- Ruta Norte: Recorrerá la Panamericana Norte desde la zona de Túpac Amaru y luego se integrará a la red del sistema.
- Ruta Sur: Recorrerá la avenida Brasil, pasando por Miraflores, Magdalena, entre otros puntos.
- Ruta Centro: Recorrerá el centro de Lima, pasando por la Plaza de Armas y la Plaza San Martín
Estas rutas estarán diseñadas para cubrir las zonas más transitadas de la capital y garantizar un acceso eficiente al aeropuerto. Además, se planea que los buses operen con una frecuencia de 15 minutos, lo que permitirá un flujo constante de pasajeros hacia el terminal.
El funcionario también adelantó que se proyecta la incorporación de una cuarta ruta y dos adicionales que conectarán directamente los distritos de Callao y Ventanilla con el aeropuerto. Este plan busca atender la demanda de transporte en estas zonas, que históricamente han tenido dificultades para acceder a servicios de movilidad hacia el terminal aéreo.
Características de los buses AeroExpreso
En cuanto a las unidades que conformarán la flota de AeroExpreso, Hernández detalló que serán similares a los buses utilizados en el transporte público convencional. Aunque no se especificaron características técnicas adicionales, esta decisión apunta a garantizar la familiaridad de los usuarios con el sistema y a mantener estándares de accesibilidad y comodidad.
El servicio de buses estará disponible desde el mismo día de la inauguración del nuevo terminal, es decir, el 29 de enero de 2025. Este enfoque busca asegurar que los pasajeros cuenten con una solución de transporte desde el primer momento en que el aeropuerto entre en funcionamiento.
Impacto en la movilidad urbana
La implementación del servicio AeroExpreso y las restricciones al acceso peatonal representan un cambio significativo en la forma en que los ciudadanos se trasladarán hacia el aeropuerto. Este modelo de transporte exclusivo podría influir en la planificación de la movilidad urbana en Lima y Callao, especialmente en las zonas que estarán conectadas por las rutas del servicio.
El nuevo sistema también plantea desafíos en términos de integración con otros medios de transporte público y privado. La frecuencia de 15 minutos y la futura expansión de rutas serán factores clave para determinar la efectividad del AeroExpreso en satisfacer la demanda de los usuarios.
Hacia la modernización del transporte aeroportuario
La inauguración del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez y la puesta en marcha del servicio AeroExpreso marcan un hito en la modernización del transporte aeroportuario en el país. Según reportó Gestión, estas medidas buscan no solo mejorar la experiencia de los pasajeros, sino también optimizar la logística y la seguridad en uno de los principales puntos de entrada y salida del Perú.
Con este enfoque, el gobierno y las autoridades de transporte esperan establecer un modelo eficiente y sostenible que responda a las necesidades de los viajeros y contribuya al desarrollo de la infraestructura aeroportuaria en la región.
Cambios sobre el control de equipaje
Uno de los aspectos más destacados de este nuevo terminal es la implementación de un sistema que elimina la necesidad de que los pasajeros retiren laptops, tabletas y otros dispositivos electrónicos de sus maletas al pasar por los controles de seguridad.
El nuevo terminal, que abarca una superficie de 270 mil metros cuadrados (2.906.255 pies cuadrados) distribuidos en cinco niveles, tiene la capacidad inicial de atender a 30 millones de pasajeros al año.
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