El gobierno del Estado de México creó el Sistema de Transporte Eléctrico Mexiquense, el cual será responsable de administrar el servicio de tren rápido, ligero o similares; así como teleférico, trolebús y servicios complementarios, que utilizan energía eléctrica o híbrida, con recorrido subterráneo, y/o, de superficie y elevado.
Daniel Sibaja González, titular de la Secretaría de Movilidad (Semov), dijo que este Sistema será el encargado de realizar investigaciones y estudios que permitan sustentar las solicitudes de concesiones, permisos o autorizaciones ante las autoridades competentes.
El decreto publicado en el Periódico Oficial Gaceta del Gobierno, señala que el organismo estará bajo la gestión de la Semov y entrará en vigor a partir del 2 de marzo del 2026.
Los servicios de transporte a su cargo se podrán prestar de forma directa o a través de personas concesionarias.
Su principal objetivo será generar la infraestructura necesaria para proporcionar el servicio público, mediante sistemas eléctricos, de transporte masivo, de mediana y de baja capacidad en la entidad, que incluya rutas y modalidades de transporte alimentador.
También será el responsable de planear, coordinar, construir, administrar, operar, controlar y evaluar estos sistemas de transporte público, cuando se traten de rutas alimentadoras o pretroncales al Sistema de Transporte Eléctrico Mexiquense; y alta o masiva, excepto de las que correspondan al servicio de Mexibús del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (SITRAMyTEM).
Así ha evolucionaod el transporte público en el Edomex
- El transporte público en el Estado de México inició con sistemas tradicionales como carretas y diligencias a finales del siglo XIX, principalmente en zonas rurales y caminos que conectaban pueblos con la Ciudad de México.
- A principios del siglo XX apareció el transporte motorizado con autobuses y camiones que ofrecían servicio entre municipios y hacia la capital del país.
- Durante la segunda mitad del siglo XX, la urbanización acelerada provocó el crecimiento desordenado del transporte público, con microbuses, combis y taxis colectivos como principales medios para cubrir la demanda.
- El aumento de la población y la extensión de la mancha urbana generaron congestión vial, inseguridad y contaminación, evidenciando la falta de planeación y regulación en el sector.
- En 1988 inició operaciones la primera línea del Metro en el Estado de México, a través de la Línea A (Metro Pantitlán-La Paz), marcando el comienzo de la integración formal de la región con la red de transporte de la Ciudad de México.
- En 2008 se inauguró el Mexibús, un sistema de transporte articulado tipo BRT (Bus Rapid Transit), que estableció corredores exclusivos para autobuses de alta capacidad en municipios como Ecatepec, Nezahualcóyotl, Tlalnepantla y Tecámac.
- En 2011 entró en funcionamiento el Mexicable, primer teleférico urbano en el país, diseñado para mejorar la movilidad en zonas de difícil acceso, especialmente en Ecatepec.
- El 15 de septiembre de 2023 se inauguró el Tren Suburbano en el ramal Lechería-AIFA, conectado al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, ampliando la oferta de transporte ferroviario en la región.
- Actualmente, el transporte público en el Estado de México enfrenta retos como la modernización de flotas, el combate al transporte irregular y el fortalecimiento de la seguridad, además de la necesidad de integrar plenamente sistemas multimodales.
