![La Cámara Nacional del Autotransporte](https://www.infobae.com/resizer/v2/U64GTAWBRBENTBEBOO3XEWC6K4.jpg?auth=573cc7df3fc394aa134520f535daa7ad2b8ba418fbd3511f611dd328df7bef99&smart=true&width=350&height=197&quality=85)
El Tren Interurbano México-Toluca, conocido como ‘El Insurgente’, ha motivado a varias empresas de transporte público a realizar ajustes en sus rutas para integrarse con las estaciones de este nuevo medio de transporte. TEO, la primera empresa en tomar la iniciativa, instaló anuncios de sus rutas en la lanzadera exclusiva ubicada en la estación Pino Suárez, en Toluca Centro. En tan solo dos días, otras compañías, incluyendo Xinantécatl, también se sumaron a esta tendencia.
Alejandro Hernández, en representación de Xinantécatl, detalló las modificaciones en su ruta para atender las necesidades de los usuarios que buscan llegar a la estación de Zinacantepec. Los autobuses de Xinantécatl ahora parten desde San Juan de las Huertas y avanzan por la avenida 16 de Septiembre, incorporándose en el cruce con Las Torres para acceder a la estación del tren.
Una vez que los usuarios de las comunidades de San Cristobal Tecolít, Acahualco y la Cabecera Municipal de Zinacantepec se han incorporado, la unidad retoma su ruta normal siguiendo por Adolfo López Mateos.
Empresas como Flecha Blanca e Insurgentes también han adaptado sus rutas para conectar con la estación de Pino Suárez. En este caso, la desviación es mínima, ya que la estación se encuentra en su ruta habitual.
La Cámara Nacional del Autotransporte Pasaje y Turismo (Canapat) anticipó la participación de las 30 empresas de transporte público urbano en la alimentación del Tren Interurbano México-Toluca. No obstante, no se proporcionaron detalles específicos sobre los ajustes a las rutas ni si continuarán con sus recorridos habituales, simplemente añadiendo anuncios con las nuevas conexiones.
![La ruta principal ya se](https://www.infobae.com/resizer/v2/32CS7PJUFNHZZGIPLEJN3ILJRQ.png?auth=56ddf43f7b4ffc48cfdc08f212a520878743eeff2a5c1668c3d275f4287ca02f&smart=true&width=350&height=233&quality=85)
No habrá impacto en costo de operaciones
Los empresarios están seguros de que el costo del servicio de tren, que asciende a 15 pesos, no impactará sus ingresos ni la demanda de sus servicios. Argumentan que son pocas las empresas que operan entre Zinacantepec y Lerma, y que sus usuarios tienen necesidades diversas. Esto justifica la continuidad de rutas fijas que permiten a los pasajeros subir y bajar en ubicaciones específicas de la ciudad.
Desde su inauguración el viernes hasta el domingo, el Tren Interurbano México-Toluca ha superado las expectativas en cuanto a afluencia de usuarios. Sin embargo, la mayoría de los pasajeros han utilizado el tren por curiosidad y no por necesidad de traslado, lo que ha contribuido al alto flujo de pasajeros. Cabe mencionar que el servicio ha sido gratuito durante todo el presente mes como parte de una promoción especial.
¿Qué es “El Tren Interurbano México-Toluca”?
El Tren Interurbano México-Toluca, apodado ‘El Insurgente’, representa un logro sobresaliente en la infraestructura de transporte entre el Estado de México y la Ciudad de México. Con siete estaciones a lo largo de su ruta, este sistema ferroviario está diseñado para brindar una conexión más rápida y eficiente entre ambas regiones. Las estaciones incluyen Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico/Aeropuerto, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.
En su fase inicial, se inauguraron cuatro estaciones el 15 de septiembre de 2023: Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico/Aeropuerto y Lerma. El servicio opera desde las 6:00 de la mañana hasta las 11:00 de la noche, con trenes partiendo cada 10 minutos.
![Este tren de última generación](https://www.infobae.com/resizer/v2/N43FGTBZEFH7VEH5GFNICCW2M4.jpg?auth=6282e9e06b54888a3415597665020d4cc543d49c32f430e98df3a0d3c52d4a9c&smart=true&width=350&height=233&quality=85)
Cuando opere a plena capacidad, el trayecto completo desde Zinacantepec hasta Observatorio tendrá una duración total de 39 minutos, lo que ofrece una solución eficiente a la creciente demanda de transporte en la región.
Este tren de última generación incorpora tecnología avanzada, un diseño aerodinámico y funcionamiento eléctrico. Además, está equipado con señalización de última generación, tracción integral con seis motores por tren y freno regenerativo que reduce en un 30 por ciento el consumo de electricidad. Estas características lo convierten en una opción atractiva y sostenible para los viajeros de la región.
Con el tiempo, se espera que este sistema ferroviario continúe mejorando la accesibilidad y la eficiencia en la movilidad de los habitantes de esta área metropolitana en crecimiento.
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