Esto es lo que pudo salir mal en el vuelo de Air India, según un experimentado piloto estadounidense

Steve Scheibner, un experimentado piloto de American Airlines conocido por su canal en YouTube como Captain Steeevie, ha proporcionado un análisis detallado sobre el trágico accidente del Air India Flight 171 que dejó un saldo de 270 personas muertas. El incidente ocurrió poco después del despegue en Ahmedabad, India, donde el avión perdió sustentación y se estrelló en un área residencial. Este evento marca la primera pérdida total de un Boeing 787, un modelo notable por su fiabilidad.

Captain Steeevie explica que ha revisado diversos videos del accidente y consultado con muchos colegas pilotos para determinar las posibles causas detrás de la pérdida de control del avión, que culminó en la tragedia. Las investigaciones preliminares indican que la causa principal fue una pérdida de sustentación. De acuerdo con el piloto, el problema inicial es la inclinación de la delantera (morro) del avión hacia arriba y su posterior caída. Steeevie enfatiza que el avión mostró signos similares a los de una aeronave sin flaps, aunque desde la distancia del vídeo es difícil verificar si estos dispositivos efectivamente no estaban desplegados durante el despegue.

Los flaps son superficies móviles ubicadas en el borde de ataque y de salida de las alas de un avión. Su función principal es modificar la forma del ala para aumentar su sustentación a bajas velocidades, como durante el despegue y el aterrizaje. Cuando los flaps se despliegan, aumentan el ángulo de ataque del ala y la curvatura del perfil aerodinámico, permitiendo al avión generar más sustentación a menor velocidad sin riesgo de entrada en pérdida. Esto es crucial para que las aeronaves puedan despegar y aterrizar de manera más segura en distancias más cortas.

Captain Steeevie discute tres teorías principales relacionadas con la pérdida de sustentación experimentada por el avión. La primera posibilidad es que ambos motores experimentaron una pérdida de potencia simultánea, ya sea por el ingreso en una bandada de pájaros o por contaminación del combustible. Sin embargo, Steeevie descarta rápidamente esta teoría, explicando que en el video no se observan signos de llamas o fallas visuales en los motores.

La segunda teoría propuesta es que el avión despegó sin los flaps extendidos, lo que podría haber contribuido a su inestabilidad en el aire. Este error habría requerido que la tripulación pasara por alto numerosos avisos de advertencia y probablemente provocó una alerta sonora que no pudieron ignorar. Así, Steeevie cree que esta teoría es poco probable, dado el diseño del sistema de revisión y alertas de las aeronaves Boeing.

Finalmente, Steeevie sugiere que el error humano pudo ser una posibilidad, donde el copiloto accidentalmente levantó los flaps en lugar del tren de aterrizaje, lo cual explicaría por qué permaneció tanto tiempo abajo después del despegue y se redujo drásticamente la sustentación del avión; esto habría llevado a una situación de la que era muy difícil recuperarse. Aunque esta es solo una teoría, Steeevie considera que se alinea más con los eventos observados en los videos.

Una de las principales pruebas que están revisando los investigadores es un video de circuito cerrado de televisión (CCTV) de 59 segundos que capta el despegue y el accidente del avión desde el Aeropuerto Internacional de Sardar Vallabhbhai Patel en Ahmedabad. La cámara se encontraba a la izquierda de la pista, cerca de una pared con alambre de púas. El video muestra que el avión de Air India, propiedad del Grupo Tata, despega, gana algo de altitud, vuela unos segundos de manera horizontal y luego desciende con su cola hacia abajo. El descenso comienza aproximadamente 17 segundos después del despegue, sin señales de fuego alrededor del motor o cualquier otra parte del avión al inicio del descenso.

El Ministerio de Aviación de la India informó que los pilotos emitieron una llamada de “mayday” a los controladores de tráfico aéreo a las 13:39 horas del jueves, pero no respondieron cuando los oficiales intentaron comunicarse. El avión comenzó a perder altura tras alcanzar los 650 pies y finalmente se estrelló contra el hostal del B.J. Medical College. El NTSB (Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte) y Boeing han iniciado las investigaciones para esclarecer lo sucedido con el vuelo 171. Steeevie menciona que estos grupos están viajando a India para colaborar en la investigación, lo que podría revelar más detalles conforme se analicen los datos del registrador de vuelo (caja negra).