El Senado de Florida analiza un proyecto de ley que podría modificar la normativa vigente en cuanto al registro vehicular en el estado, al requerir que todos los automóviles lleven placas de matrícula tanto en la parte delantera como en la trasera. La medida es parte del proyecto de ley SB 92, presentado en diciembre de 2024 y conocido como la “Ley Lilly Glaubach”.
La propuesta lleva el nombre de Lilly Glaubach, una adolescente de 13 años que murió tras ser atropellada por un vehículo mientras regresaba a casa en bicicleta desde la escuela en Tampa. El conductor abandonó el lugar y no fue identificado, según reportó la estación local WKMG News 6, afiliada de CBS Orlando. El caso motivó a legisladores estatales a impulsar iniciativas que fortalezcan la capacidad de las autoridades para identificar vehículos implicados en este tipo de incidentes.
Además de la inclusión de la matrícula delantera, el proyecto contempla medidas para regular la forma en que los talleres de reparación reciben y procesan vehículos con daños mayores. En particular, establece la obligación de solicitar un informe de accidente por escrito cuando el costo estimado de reparación supere los $5,000. El objetivo es limitar las posibilidades de que vehículos involucrados en hechos de tránsito sean reparados sin que exista un registro oficial de su implicación, según el portal legislativo del Senado de Florida.
¿Qué propone la “Ley Lilly Glaubach” en Florida?
El proyecto de ley SB 92 fue presentado por el senador estatal Joe Gruters (R-Sarasota) con el objetivo de disuadir a los conductores de abandonar la escena de un accidente. El legislador argumentó que la legislación fortalecería las herramientas investigativas al exigir registros más estrictos en talleres y mejorar la visibilidad e identificación de vehículos mediante matrículas delanteras, reportó WKMG News 6.
Durante una audiencia ante el Comité de Agricultura, Medio Ambiente y Gobierno General del Senado estatal, Gruters defendió la enmienda que establece el uso obligatorio de placas en la parte delantera de todos los vehículos registrados en Florida. Actualmente, el estado exige únicamente una matrícula trasera. Con este cambio, Florida se uniría a los otros 29 estados que ya cuentan con placas bidireccionales, según informó el Sarasota Herald-Tribune.
¿Por qué Florida considera añadir matrículas delanteras a los automóviles?
El senador Gruters explicó que, en muchos casos de atropello con fuga, los sistemas de videovigilancia —como cámaras de seguridad públicas o privadas— solo logran capturar el frente de los vehículos. La ausencia de una matrícula en esa posición dificulta la identificación del automóvil involucrado, particularmente cuando huye rápidamente de la escena. “Esta medida busca facilitar el trabajo de los investigadores y de los testigos que solo pueden ver la parte delantera del coche”, indicó Gruters, de acuerdo con el Sarasota Herald-Tribune.
Otros estados con normas similares argumentan que las placas delanteras son un recurso útil en investigaciones criminales, controles de tráfico y sistemas automatizados de reconocimiento de vehículos. Florida, bajo el nuevo proyecto, adoptaría un modelo similar para incrementar la visibilidad del registro automotor en todo tipo de incidentes viales, según la base de datos legislativa del Senado de Florida.
Requisitos para talleres de reparación bajo el proyecto SB 92
El proyecto no solo se enfoca en el uso de matrículas, sino también en reforzar la trazabilidad de vehículos después de un accidente. En este sentido, SB 92 establece que todo taller de reparación deberá exigir un informe oficial de accidente si el trabajo a realizar supera los USD 5,000. Este requisito se aplicará incluso cuando el propietario del vehículo no haya reportado el incidente a las autoridades, con el fin de evitar la evasión de responsabilidad legal, explicó Gruters en declaraciones a WKMG News.
El documento requerido incluirá información del cliente, datos del vehículo y una descripción detallada de los daños. La normativa apunta a impedir que vehículos involucrados en accidentes con fuga sean reparados sin dejar rastro documental, lo cual podría interferir con las investigaciones o permitir la impunidad, según la propuesta publicada en el sitio oficial del Senado estatal.
¿Quién asumiría los costos de una segunda matrícula?
Durante el debate legislativo, la senadora Lori Berman (D-Boynton Beach) cuestionó el impacto económico que la nueva exigencia tendría sobre los residentes. Berman preguntó si los ciudadanos tendrían que pagar una segunda tarifa de registro. Gruters respondió que, de acuerdo con el sistema actual, los conductores pagan una tarifa única, por lo que se está evaluando que el estado proporcione las placas delanteras sin costo adicional para los propietarios, informó el Sarasota Herald-Tribune.
El senador señaló que aún se revisa la logística de implementación y que no se busca imponer una carga económica duplicada a los contribuyentes. La fabricación y distribución de las nuevas placas sería financiada por el presupuesto estatal, en caso de aprobarse el proyecto sin modificaciones adicionales, según detalló Gruters durante la audiencia.
Estado actual del proyecto y próximos pasos legislativos
El comité del Senado aprobó por unanimidad tanto la enmienda como el texto general del proyecto SB 92. La medida debe ahora pasar por otra instancia legislativa antes de llegar al pleno del Senado para su votación definitiva. Si se aprueba y es promulgada, la ley entraría en vigor el 1 de julio de 2025, de acuerdo con el calendario legislativo publicado por el Senado de Florida.
Una propuesta similar fue presentada en la Cámara de Representantes del estado, aunque hasta el momento no se han difundido detalles completos sobre su contenido o sobre posibles diferencias con la versión discutida en el Senado. El medio local News4Jax incluyó esta iniciativa dentro del grupo de proyectos legislativos que tienen mayores posibilidades de avanzar en esta sesión, debido al respaldo bipartidista que ha recibido.
¿Qué antecedentes existen en otros estados de EE.UU.?
Según datos compilados por el Sarasota Herald-Tribune, al menos 29 estados del país exigen placas de matrícula delanteras y traseras como parte de sus normas de tránsito. Las autoridades en esas jurisdicciones argumentan que el sistema mejora la eficacia de controles viales, cámaras de peaje y dispositivos de reconocimiento automatizado. La propuesta en Florida sigue esa misma lógica, orientada a facilitar procesos de identificación sin modificar drásticamente el sistema de registro actual.
Además, algunos estados han implementado medidas similares a la cláusula sobre talleres de reparación incluida en el proyecto SB 92, con el objetivo de evitar que vehículos involucrados en crímenes sean modificados sin dejar evidencias que puedan ser rastreadas por las autoridades, según investigaciones legislativas estatales citadas por el Senado de Florida.
