Desde el 1 de enero de 2025, los conductores en California deben seguir una nueva restricción de estacionamiento impuesta por la “Daylighting Law” o Ley de Visibilidad, que prohíbe aparcar a menos de 6,1 metros de los cruces peatonales. La medida busca reducir accidentes y mejorar la visibilidad en intersecciones, pero también ha generado controversia entre residentes y complicaciones en su implementación. En ciudades como San Francisco, la confusión aumentó después de que varias esquinas fueron pintadas ilegalmente de rojo, lo que obligó a las autoridades a intervenir.
El año pasado, la Asamblea de California aprobó la AB 413, conocida como “Daylighting Law”, para incrementar la seguridad en cruces peatonales, la norma prohíbe estacionar a menos de seis metros de cualquier cruce, sin importar si está marcado o no y sin considerar si el bordillo está pintado de rojo.
La Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA) explicó que, aunque la ciudad trabaja en señalización y pintura de bordillos, no todas las esquinas estarán identificadas de inmediato. Sin embargo, la ley sigue siendo aplicable, por lo que los conductores deben calcular la distancia adecuada para evitar multas desde los 40 dólares.
En calles de doble sentido, solo está prohibido estacionar en el lado derecho del cruce. En calles de un solo sentido, la restricción aplica en ambos lados. Sin embargo, si hay una extensión de acera o “bulb-out”, el espacio mínimo puede ser de 4,6 metros.
¿Dónde se puede y no se puede estacionar?
De acuerdo con los nuevos estatutos, muchos lugares en los que anteriormente podían funcionar como estacionamiento ahora son acreedores a una multa.
Permitido estacionar:
- A más de 6,1 metros de cualquier cruce peatonal.
- Si hay un bordillo pintado de rojo, se debe seguir esa señalización, aunque la distancia sea menor.
- A 4,6 metros del cruce si hay un bulb-out (extensión de acera).
Prohibido estacionar:
- Dentro de los 6,1 metros de un cruce peatonal, sin importar si está marcado o no.
- En ambos lados de calles de un solo sentido.
- Si el bordillo es rojo, incluso si la distancia es mayor o menor a 6,1 metros.
La SFMTA recomienda dejar un espacio equivalente a la longitud de una camioneta grande para evitar confusiones con la norma.
Vandalismo y confusión en San Francisco
A pocas semanas de la entrada en vigor de la ley, algunos residentes de San Francisco se encontraron con bordillos recién pintados de rojo sin autorización. La SFMTA confirmó a KRON 4 que múltiples esquinas, incluyendo las intersecciones de Balboa Street con las avenidas 18 y 19, fueron vandalizadas con pintura roja, aumentando la confusión sobre dónde está permitido estacionar.
Las autoridades enviaron cuadrillas a repintar los bordillos de gris y corregir la señalización. “Responder a estos incidentes está afectando nuestros recursos limitados y causando confusión entre los residentes”, expresó la SFMTA.
Algunos ciudadanos, como Raeia Zhassuzakova, entrevistada por ABC News, se mostraron molestos por la situación. “Es totalmente inapropiado y no creo que sea aceptable hacer estas cosas. Espero que sea ilegal”, declaró.
El problema del vandalismo en señalización no es nuevo en San Francisco. En 2023, la SFMTA reportó la colocación de multas de estacionamiento falsas con códigos QR fraudulentos, y en 2024, apareció un cartel falso en Union Square con un mensaje burlándose de las leyes de robo en tiendas, informó ABC News.
Impacto de la ley en el estacionamiento y seguridad vial
El principal beneficio de la Daylighting Law es la mejora en la visibilidad para peatones y conductores, señalaron defensores de la norma a KRON 4. Permite que las personas, especialmente niños, vean si un auto se acerca sin tener que asomarse entre vehículos estacionados. También ayuda a los conductores a detectar con mayor claridad a quienes esperan cruzar.
No obstante, el cambio trae consigo una reducción en los espacios de estacionamiento. En San Francisco, se estima que la ley eliminará al menos 10 000 plazas de aparcamiento, lo que genera preocupación entre los residentes. “Ya es extremadamente difícil estacionar en San Francisco. No hay estacionamiento público en los barrios”, dijo Zhassuzakova a ABC News.
A pesar de la controversia, California es uno de los últimos estados en adoptar esta medida. De acuerdo con KRON 4, 43 estados ya prohíben estacionar cerca de los cruces peatonales para mejorar la seguridad vial. Desde el 1 de enero de 2025, la SFMTA comenzó a multar a los conductores que infrinjan la norma. Hasta finales de 2024, la agencia solo emitía advertencias para que los conductores se acostumbraran a la nueva regla.
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