A finales de enero, Sumar presentó una propuesta de reforma de la Ley de Tráfico que busca imponer un sistema de multas progresivas. Esta iniciativa, aún en proceso de debate en el Congreso, funciona de manera similar a los impuestos progresivos: los conductores más ricos pagarán sanciones más altas por infracciones de tráfico.
Según detalló el portavoz del Congreso, Enrique Santiago, ajustar las multas al nivel de renta de los infractores podría aumentar el efecto disuasorio de las sanciones, ya que estas tendrían un impacto real en todos los conductores, independientemente de su situación económica. “Quienes cuentan con poco pagarán menos, quienes cuentan con mucho pagarán más”, subrayó el portavoz, en unas declaraciones recogidas por Europa Press.
Santiago argumentó que, en el sistema actual, las multas pueden ser ineficaces para los conductores con altos ingresos, ya que no perciben el mismo nivel de penalización que aquellos con menores recursos. “Es la única forma en que la amenaza de la sanción sirva para disuadir a todas y todos los conductores, sean ricos o no”, afirmó.
Según una información de elDiario.es, la medida contaría con el respaldo de la principal asociación de guardias civiles y la organización Stop Accidentes, que consideran que el sistema actual de multas, basado en cantidades fijas, “no afecta de manera igualitaria a todos los ciudadanos”.
Reducir y ampliar la multa
De acuerdo a la propuesta de ley presentada por Sumar, se plantea un aumento en las multas de un 150% para aquellos con ingresos anuales entre 70.000 y 85.000 euros, un 300% para quienes perciban entre 85.000 y 100.000 euros, y hasta un 500% para aquellos con más de 100.000 euros de ingresos brutos al año.
Además, el grupo propone que la situación económica del infractor también sea considerada para las sanciones graves y muy graves, que de acuerdo a la Ley de Tráfico la sanción máxima puede llegar a los 20.000 euros. Esta medida no solo busca aumentar las multas para los ciudadanos más adinerados, sino también reducirlas para los sectores más vulnerables. En este sentido, Sumar sugiere una reducción del 30% en las sanciones para quienes acrediten ingresos de hasta 1,5 veces el Salario Mínimo Interprofesional (SMI), y un 15% para aquellos con ingresos entre 1,5 y 2,5 veces el SMI.
Los ejemplos ejemplos europeos
Esta medida ya se aplica con éxito en países europeos como Finlandia, Suiza, Dinamarca y, en parte, en el Reino Unido, donde ha demostrado ser efectiva en la reducción de accidentes de tráfico. En Finlandia, por ejemplo, se implementa desde hace más de un siglo. Un caso emblemático que ilustra su funcionamiento ocurrió cuando Anssi Vanjoki, un directivo de Nokia, fue sancionado con una multa de 116.000 euros por exceder el límite de velocidad en una vía urbana.
Según explica elDiario.es, el método de cálculo utilizado en Finlandia se basa en los ingresos netos mensuales del infractor. En Suiza, en cambio, es un juez quien determina el monto de la sanción, considerando tanto los ingresos como el patrimonio del infractor. En Dinamarca, se aplica una reducción del 50% para aquellos con ingresos inferiores a un umbral previamente establecido. Por último, en Reino Unido, cuando los casos son judicializados, las multas se calculan en función de los ingresos semanales del infractor.
