El piloto argentino Franco Colapinto ha sido confirmado como piloto titular del equipo Alpine en la Fórmula 1, tras una larga espera que culminó este miércoles con el anuncio oficial de la escudería. Colapinto hará su debut en el Gran Premio de Emilia Romaña, que se disputará el próximo 18 de mayo en el prestigioso Autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola.
Esta noticia, sin embargo, viene acompañada por un cambio significativo dentro del equipo, ya que Jack Doohan, el piloto australiano de 22 años, ha sido relegado al rol de piloto reserva.
La prensa australiana reaccionó rápidamente al sorpresivo movimiento de Alpine, reflejando el impacto de esta decisión. El diario The Australian tituló: “El sueño de Jack Doohan en la F1 se acabó: Alpine ficha a Franco Colapinto como sustituto para las próximas cinco semanas”, subrayando cómo la presión podría haber afectado al joven australiano desde el inicio de la temporada. Según el medio, “El joven de 22 años se vio obligado a soportar los constantes rumores desde el Gran Premio de apertura de la temporada en Melbourne de que el notorio asesor ejecutivo del equipo, Flavio Briatore, quería reemplazarlo por Colapinto”.
Ahora, según detallaron, es el turno del piloto argentino de soportar esa misma presión. Recordando que Colapinto, quien compartirá equipo con Pierre Gasly, tiene cinco carreras para demostrarle a Alpine su valía y que su rendimiento será evaluado nuevamente antes del Gran Premio de Gran Bretaña, programado para julio.
Por su parte, el portal News AU destacó las repercusiones para Doohan: “Jack Doohan acepta su brutal descenso del equipo”, y precisó que “Franco Colapinto heredará el asiento de Doohan, pero solo durante las próximas cinco carreras, ya que el equipo adopta una política de ‘rotación’”. Esta decisión generó además tensiones internas, como la renuncia del director de la escudería, Oliver Oakes, quien era uno de los principales defensores de Doohan.
En un análisis similar, el diario The Age consideró: “El futuro parecía estar decidido para Doohan incluso antes de que hiciera su debut en Melbourne en marzo, con Briatore explorando la opción de fichar a Colapinto durante el invierno del norte y claramente favoreciendo al argentino”.
El rendimiento de Doohan en las primeras carreras de la temporada tampoco jugó a su favor. El medio australiano Herald Sun destacó: “Doohan no le hizo ningún favor a su carrera en la pista, chocando en tres de las cinco carreras, incluso en la primera vuelta de la carrera tanto en Melbourne como la semana pasada en Miami, además de un choque masivo en la práctica en Japón cuando intentó tomar una curva a alta velocidad con el DRS abierto”.
Para Doohan, todo parece haberse precipitado tras el Gran Premio de Miami. Según se informó, las últimas horas fueron cruciales para que Briatore lograra imponer a Franco Colapinto como piloto titular. En principio, el anuncio se esperaba para el lunes 12 de mayo, pero la renuncia de Oliver Oakes aceleró los tiempos.
Franco Colapinto tiene por delante un calendario clave para consolidar su lugar en la F1. El contrato que lo vincula como piloto titular incluye las siguientes carreras:
- Gran Premio de Emilia Romaña (18 de mayo)
- Gran Premio de Mónaco (25 de mayo)
- Gran Premio de España (1 de junio)
- Gran Premio de Canadá (15 de junio)
- Gran Premio de Austria (29 de junio)
Al término de estas competencias, la escudería evaluará si el argentino continúa al mando del A525 más allá de ese periodo.
El propio Franco Colapinto expresó su entusiasmo ante esta oportunidad única. A través de sus redes sociales, el joven piloto celebró la noticia: “Se hizo larga la espera, feliz. ¡Estamos de vuelta!”. Con esta nueva responsabilidad, el corredor de Pilar busca demostrar su talento en el máximo nivel del automovilismo mundial.
