Franco Colapinto tuvo su primer día de trabajo en Alpine y conoció la fábrica

Aquella historia de negociaciones permanentes que se inició el año pasado y tuvo su oficialización el pasado 9 de enero vivió su capítulo más esperado: Franco Colapinto visitó la fábrica de Alpine por primera vez desde que fichó con la escudería.

El corredor argentino de 21 años terminó con sus vacaciones y desembarcó este jueves en Enstone, la localidad inglesa donde el equipo de Fórmula 1 tiene el edificio más importante.

“Bienvenido a Enstone, Franco”, escribió la cuenta oficial del team de origen francés para compartir “el primer día” del ex Williams en las instalaciones de su flamante equipo. Colapinto se sentó sobre los neumáticos de uno de los coches más emblemáticos de la historia de la escudería: el Renault R25 con el que el español Fernando Alonso ganó el título de la temporada 2005.

Alpine ya había abierto la expectativa en torno a su arribo al edificio con una imagen en la que se lo veía caminando de espaldas ingresando al lugar con un bolso en su mano y con el mencionado monoplaza justo a metros de él. Ese posteo para preparar el terreno estuvo acompañado por un emoji de unos ojos mirando hacia el costado y la bandera argentina, para no dejar dudas de que este jueves 23 de enero era el esperado día de presentación del sudamericano.

El oriundo de Pilar también subió a su cuenta de X la misma imagen ingresando a la fábrica de la escudería en Enstone y una en la que se lo ve sentado en un sillón junto al emblemático auto de Fernando Alonso. “Primer día”, escribió junto a un corazón y un emoji de una cara riendo.

El boom del argentino en las redes sociales también fue explotado por los franceses en su cuenta de Tiktok, donde subieron un gracioso video de Franco saludando al público mientras se percata de lo despeinado que estaba.

En las horas previas, el grupo que había reemplazado la marca “Renault” por “Alpine” en 2021 como parte de una estrategia comercial había mostrado también las primeras horas de Jack Doohan como corredor titular confirmado. El australiano de 22 años debutó formalmente en la Fórmula 1 en la última fecha del campeonato pasado para reemplazar al saliente Esteban Ocon, pero recién en este 2025 comenzará su camino como corredor principal del equipo. El rookie ascendido desde la Academia de Pilotos de Alpine iniciará su trayectoria en marzo en el Gran Premio de Melbourne que se celebrará en su país y transitará por un territorio de presiones mientras crecen los rumores sobre la supuesta cláusula de carreras en su contrato que lo tendría bajo presión.

LAS PRIMERAS PALABRAS DE FRANCO COLAPINTO COMO PILOTO DE ALPINE:

- “Primera vez en Enstone, en Alpine. Estoy muy feliz de este momento en mi carrera deportiva. Mi primer día en un equipo que está creciendo un montón, que quiere volver a la punta con Renault, con Alpine. Es un equipo que se merece estar arriba y peleando por campeonatos, así que es un placer estar acá y conocer la fábrica y conocer a todo el equipo. Conocer a la gente que está trabajando en este equipo, que va para arriba. Así que nada, un placer conocerlos y mucho por aprender. Pero un gran, gran primer día acá en Alpine”.

- “Mi rol obviamente acá en el equipo va a ser ayudar, darles una mano en todo lo que pueda llevar al equipo otra vez a lo más alto, mejorar el auto en todo lo que podamos y darles una una mano en lo que pueda. Voy a estar muy atento por cualquier cosa que pase y obviamente siempre, siempre listo por si en algún momento me tengo que subir, hacer todos los test. Estar mucho en el simulador, y obviamente estar preparado por cualquier cosa que pase. Muy feliz de estar acá. Gran comienzo de año”

- “Estuvo en el simulador, hoy primera vez manejando un auto de este equipo, obviamente en una simulación, pero es una forma de entender un poco más cómo funciona el auto, el balance, el setup. Empezar a entender un poco el volante, las cosas con las que los pilotos podemos jugar arriba del auto. Así que nada, muy contento con el día de hoy. Obviamente hay mucho por aprender, mucho por entender, pero es un gran comienzo en este nuevo equipo y con muchas ganas de seguir por este camino. Esto recién empieza, así que muy motivado y con ganas de volver pronto”.

- “A todos los fanáticos espero que estén tan felices como estoy yo de estar acá, de estar de vuelta en la Fórmula 1, de ser parte de un equipo con tanta historia, con tanto legado. Para mí es algo muy importante, que estoy disfrutando un montón, así que espero que estén pasando el mismo momento que estoy pasando yo”.

- “La verdad que es un placer estar acá en Enstone. Primera vez en el equipo. Primera vez conociendo la fábrica. Caras nuevas, personas que obviamente no conocía, pero que voy a estar trabajando mucho con ellos. Así que muy feliz, muy feliz. Estar acá, esta bienvenida que me dieron. La verdad que es un placer ser parte de un equipo como Alpine. Vamos a trabajar mucho para llevar a Renault y a todo el equipo donde se merecen, a pelear por campeonatos, por victorias. Y sé que formamos parte de un gran equipo, un gran grupo de gente que quiere estar arriba y que quiere ganar carreras y podios. Así que es un placer unirme a un equipo como este que me da nuevas oportunidades, nuevos desafíos para lograr lo que quiero yo en el futuro. Así que es un placer, y agradecerles obviamente a todo el equipo, a toda la gente que hizo posible que yo esté acá hoy. Muy feliz por este primer día”.

EL JEFE DE ALPINE HABLÓ SOBRE EL FICHAJE DE FRANCO COLAPINTO:

El que se expresó por primera vez sobre la decisión de fichar a Franco Colapinto y de la situación de Jack Doohan fue Oliver Oakes, jefe de equipo de Alpine. “Creo que Franco causó una gran primera impresión con Williams. Quedó claro que probablemente se esforzó demasiado al final. Cuánto de eso se debió a la situación en la que se encontraba, tratando de impresionar por demás, y cuánto al compromiso de las piezas del coche, es difícil de calcular. Pero el punto crucial es que mostró una velocidad notable”, comenzó su relato.

“Ha sido un poco duro para Jack, especialmente por algunas cosas que escribieron los guerreros del teclado Él tendrá su oportunidad justa el año que viene. No es nuestra intención ponerle más presión sobre los hombros, sino asegurarnos de que el equipo tenga opciones a largo plazo. En la Fórmula 1, los márgenes son muy finos, y necesitamos garantizar que tengamos a los mejores pilotos, no solo ahora, sino también en los próximos años”, detalló. Y luego, añadió: “Es crucial que Jack sepa que cuenta con nuestro apoyo. Queremos que se concentre en su desempeño y no en las especulaciones externas. La Fórmula 1 es un deporte donde cada fin de semana es una prueba, y el desempeño del piloto afecta a todo el equipo. Sin embargo, confiamos en que Jack puede demostrar su potencial”.

Alpine, la escudería francesa que debuta como tal en la Fórmula 1 en 2021, tiene un legado que remonta a mediados del siglo XX, cuando fue fundada por Jean Rédélé en 1955. Nacida en Dieppe, Francia, la marca surgió con la filosofía de crear coches ligeros y aerodinámicos que ofrecieran placer al volante. Rédélé, hijo de un mecánico de Renault, se destacó rápidamente en el automovilismo con el Renault 4CV modificado, y poco después fundó la Société des Automobiles Alpine. Su primer gran éxito fue en los rallies, especialmente con el modelo A110, que se consolidó como un referente en la disciplina y llevó a Alpine a ganar el Campeonato Mundial de Constructores en 1973.

La relación de Alpine con Renault comenzó en los años 70, cuando la automotriz francesa adquirió el 70% de sus acciones. Esto marcó el principio de una nueva era para la escudería, que pasó a formar parte de Renault Sport. En la Fórmula 1, Alpine tuvo sus primeros pasos como equipo en 1968 con el modelo A350, pero fue en los años 70 cuando Renault impulsó un motor turbo que culminó con el debut del Renault RS01 en 1977. La integración de Renault a la Fórmula 1 trajo consigo una serie de altibajos: por un lado, éxitos con Alain Prost, quien contribuyó al tercer lugar en el Campeonato de Constructores en los años 80; por otro, dificultades que llevaron al retiro de Renault en 1986 y su posterior regreso a través de alianzas con equipos como Benetton, McLaren y Lotus.

La etapa más reciente de Alpine en la F1 comenzó en 2021, cuando Renault decidió un rebranding y trajo de regreso la marca Alpine en busca de revitalizar su presencia en la categoría. En este nuevo capítulo, el equipo ha buscado dar pasos importantes, como la incorporación de Flavio Briatore como asesor y la participación de inversores como Ryan Reynolds y Rory McIlroy. Aunque Alpine sigue luchando por mejorar su rendimiento, logró el sexto lugar en el Campeonato de Constructores en 2024.

Ahora, la escudería ha sumado a Franco Colapinto, un joven talento argentino con un prometedor futuro en la F1. El arribo del piloto, con la aprobación de Briatore, refleja las aspiraciones de Alpine para consolidarse como un candidato serio al título en los próximos años, mientras su camino sigue marcado por la historia de la marca y su vínculo con Renault.