Presidenta de Colfecar aseguró que aumento del Acpm es un incumplimiento del Gobierno nacional a los acuerdos de septiembre de 2023

Las negociaciones para el aumento en el precio del galón de los combustibles en Colombia iniciaron en 2024, teniendo en cuenta que el entonces ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, afirmó que la brecha que existe en el diésel (Acpm) frente a al precio internacional de referencia es de $6.000. “El tema es que tenemos que cerrar esta brecha de $6.000 entre este y el próximo año”, indicó el entonces jefe de la cartera económica del Gobierno Petro.

A pesar de las negociaciones del gremio camionero, que vio un aumento en septiembre de 2024 de $400 en el precio del galón de Acpm, el Gobierno nacional anunció un nuevo incremento en los precios de la gasolina y el Acpm, el que comenzó a regir desde el 22 de marzo de 2025. La medida, oficializada por medio de una circular de la Comisión de Regulación de Energía y Gas (Creg), implicó un aumento de $74 en el valor de la gasolina y de $75 en el diésel.

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Recientemente, la presidenta de la Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar), Nidia Hernández, se pronunció sobre el posible aumento en los precios del combustible al mismo nivel en que llegó la gasolina corriente, desde octubre de 2022, lo que sería un impacto “grave” para el sector camionero. La información fue revelada por la funcionaria para El Heraldo en medio de un foro que se desarrolló en Barranquilla.

“Sería muy grave, porque tanto los transportadores como los sectores productivos al subir los fletes ya estamos asumiendo unos sobrecostos importantes. Ya de por sí la economía está castigada con un alza del salario mínimo en doble dígito y los costos en transporte. Si llega a subir el Acpm, tal como subió la gasolina corriente, el impacto sería desastroso, porque ahí si es verdad que la gente no va a tener con qué pagar nada”, puntualizó para el medio.

Adicionalmente, a lo expuesto en el medio local de la costa, Hernández también habló con RCN Radio y aseguró que el aumento que informó el Gobierno nacional, teniendo en cuenta los acuerdos que se tuvieron en septiembre de 2023, implica un “atropello” a lo dialogado con las agremiaciones camioneras.

“La verdad es que hemos sido atropellados con una gran cantidad de incrementos en nuestros costos que en su gran mayoría son impuestos por el gobierno y realmente ya no aguantamos más”, afirmó Hernández para el medio de comunicación radial, lo que preocupa a los consumidores finales de todo aquello que se moviliza por medio del transporte de carga por el territorio nacional.

El incremento en el precio de la gasolina y el Acpm tiene efectos muy importantes en la economía nacional. En el corto plazo, se traduce en un aumento de los costos operativos para el transporte de mercancías y pasajeros, lo que eventualmente se reflejará en el precio final de los productos y servicios. Este fenómeno genera una presión inflacionaria que impacta de manera directa en el poder adquisitivo de los ciudadanos, en especial, en los sectores de menores ingresos.

Desde una perspectiva social, el alza en los combustibles puede generar malestar entre la población, ya que los costos del transporte público suelen ajustarse en respuesta a estos incrementos. Esto afecta a millones de personas que dependen de estos medios para su movilidad diaria, lo que puede desencadenar protestas y exigencias de medidas de mitigación por parte del Gobierno.

A nivel macroeconómico, la medida podría contribuir a reducir el déficit del Fepc, lo que en el mediano y largo plazo aliviaría la carga fiscal del Estado. Sin embargo, el reto radica en encontrar un equilibrio entre la necesidad de ajustar los precios y el impacto social que estos aumentos generan en la población.