Pese al recorte de la Nación, tren de Facatativá a Bogotá no se verá afectado

Durante la noche del lunes 27 de diciembre se conocieron los alcances que tendrá el decreto 0069 que expidió el Gobierno Nacional con el que “se aplazan unas apropiaciones en el Presupuesto General de la Nación de la vigencia fiscal de 2025” y que afectará a varios proyectos de infraestructura que están en curso en el país, como la primera línea del metro de Bogotá y el regiotram, un tren ligero que conectará a Facatativá con la capital colombiana.

No obstante, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, confirmó que si bien no contarán con el mencionado rubro, las obras para el futuro sistema de transporte ferroviario seguirán su curso ya que todavía cuentan con dineros de las vigencias del año pasado.

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“#RegiotramDeOccidente tendrá recursos para avanzar en las obras durante la vigencia 2025, producto de los saldos que aún tiene de giros hechos por la Nación y el Departamento en vigencias anteriores. Sin embargo, solicitamos con urgencia a los ministerios de Transporte y Hacienda evaluar, junto con el Departamento, el impacto del decreto de aplazamiento presupuestal frente al objetivo de que este proyecto entre en operación en la vigencia 2027 [sic]”, señaló en su cuenta oficial de la red social X.

Anexó también un video con el que reiteró que los recursos de la vigencia del año pasado estaban por ser girados, por lo que por este año no tendrían inconvenientes para continuar con las obras del Regiotram.

“El desembolso nacional de los recursos correspondientes a 2024 está próximo a ser girado, lo cual garantizaría la continuidad de las obras durante 2025”, reiteró.

Sin embargo, conminó al Gobierno Nacional para repensar esa decisión, ya que el aplazamiento de la entrega del rubro comprometido para el proyecto podría afectarlo.

“Quiero hacer un llamado de urgencia para que en los próximos días, junto con los ministerios de Transporte y Hacienda, evaluemos en función del ritmo de los trabajos que la reprogramación propuesta no comprometa el desarrollo continuo de las obras de Regiotram de Occidente, y así se mantenga el objetivo claro de que este proyecto de transporte, basado en energías limpias, entre en operación en la vigencia 2027”, afirmó.

también hizo un pequeño balance de las obras del futuro sistema de transporte intermunicipal, que se tiene pensado para que complemente a la primera línea del Metro de Bogotá.

“Avanza con firmeza. Su ejecución general, alcanza un 28% y las obras sobre el corredor central comenzarán en los próximos meses”, señaló de entrada.

Pero recordó que el proyecto enfrenta un contratiempo, ya que en uno de los tramos en el occidente de Bogotá tiene que realizarse una obra de mitigación, lo que pausó algunas de las intervenciones.

“Hemos tenido que afrontar desafíos significativos como la interferencia en Fontibón y Mosquera del corredor férreo con el poliducto que abastece de combustible al aeropuerto El Dorado. Por nuevos estándares de seguridad debe ser reubicado a mayor profundidad. Lo que ha implicado ajustes al esquema contractual y al cronograma de obra establecido inicialmente”, indicó.

El alcalde Mayor de Bogotá publicó un video con el que reaccionó al anuncio del recorte presupuestal y recordó que se trata de un rubro que ya está comprometido desde hace ocho años con el contrato del proyecto, así como fue sorpresivo y no se trató el tema con la administración distrital.

“A pesar de nuestra disposición al diálogo, este aplazamiento no fue concertado ni nadie del Gobierno Nacional se comunicó con nosotros. El compromiso del Gobierno Nacional con el Metro surge de un contrato firmado en 2017; por lo tanto, no surgió en 2024 ni puede depender de una Ley de Financiamiento de 2024. El Metro tiene más del 46% de avance, no está atrasado, y hasta ahora Bogotá ha puesto tres veces más recursos que la nación”, reprochó.