Migrante colombiana dio importante consejo si tiene que conducir en Estados Unidos: “Se te van a pegar detrás carros”

Tras mudarse temporalmente a Estados Unidos para participar del programa de niñera a cambio de vivienda y otros beneficios (up air), la joven colombiana Marolyn Blanco compartió en sus redes sociales lo que cualquier migrante debería saber sobre conducción de carro en el país de las oportunidades.

“Número 1: aquí se maneja en millas, no en kilómetros. Hago la aclaración porque en Latinoamérica, en Colombia, específicamente, se maneja el kilometraje, pero aquí es en millas. Así que, al principio, puede ser un poco confuso, pero con el tiempo uno se acostumbra”, explicó.

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Entender el sistema métrico podría evitarle a los nacionales una multa por exceso de velocidad o problemas con otros conductores por ir demasiado lento.

“Número 2: no puede conducirse muy rápido o muy lento. De ir al límite (menor) de velocidad, se te van a pegar detrás carros para darte a entender que debes conducir más rápido, pero un policía podría multarte si estás conduciendo por encima del límite. Y lo que se dice por ahí es que es legal conducir 5% por encima del límite de velocidad”.

La información que llegó a oídos de Marolyn se trata de un rumor, pero lo que es seguro es que la multa por exceso de velocidad ronda los 150 dólares (646.602 pesos colombianos al cambio de enero del 2025), aunque, dependiendo del estado podría llegar a los 2.500 (10.778.575 de pesos colombianos al cambio de enero del 2025).

“Número 3. los policías están ocultos en las carreteras; es decir, que es posible encontrarse a uno en cualquier momento. Si van conduciendo y hay un límite de 25 millas por hora, hagan caso, y paren porque lo más probable es que haya un policía oculto, esperando; lo que suele suceder mucho en la entrada a pueblitos o a suburbios”, advirtió.

Aunque, quizás, lo más confuso no sean los límites de velocidad, sino la posición de los semáforos que, por lo general, se encuentran en la calle siguiente.

“Número 4: los semáforos están del otro lado de la calle. En Colombia, por ejemplo, los semáforos están ubicados al final de cada calle, pero acá, en Maryland, que es donde yo vivo, el semáforo está del otro lado; es decir, cruzando o iniciando la siguiente calle”.

Aunque no todo son restricciones. El sistema estadounidense también permite adelantar parte del trayecto, incluso con el semáforo en rojo, bajo ciertas condiciones.

“Número 5: si un semáforo está en rojo, pero van a doblar a la derecha, pueden hacerlo con protección si no viene ningún otro carro; pero si en ese semáforo, hay un letrero que dice ‘no turn on red’, no puede realizarse esta maniobra. Sí o sí hay que esperar al que el semáforo se ponga en verde para poder pasar, pero si no tiene el cartel, puede hacerse con total libertad”.

El creador de contenido colombiano Juan Giraldo, que reside actualmente en Estados Unidos, compartió con sus seguidores en Facebook una reflexión sobre las diferencias que ha notado entre su país natal, Colombia, y su lugar de residencia actual. En su publicación, Giraldo destacó aspectos relacionados con el transporte y los vehículos, señalando elementos que extraña de su ciudad de origen, Medellín, y otros que considera positivos del estilo de vida estadounidense.

Según informó el creador, uno de los cambios más significativos que ha percibido desde su llegada a Estados Unidos es la notable ausencia de motocicletas en las calles. Giraldo expresó que en Colombia, especialmente en Medellín, las motos son una parte fundamental del paisaje urbano y del sistema de transporte. “Lo primero que cambiaría de los Estados Unidos es que acá casi no se ven las motos. En Colombia salía y eran motos por todos lados, se veían de RX... pura moto chimba. Acá usted no ve una sola moto”, comentó, dejando entrever la nostalgia que siente por la presencia masiva de estos vehículos en su país de origen.

Para el 2022, en Colombia había aproximadamente dos motocicletas por cada automóvil, con un total de 11.052.441 motos registradas frente a 6.827.834 automóviles y camionetas. Este contraste es evidente al compararlo con Estados Unidos, donde el parque automotor está dominado por más de 255 millones de automóviles, mientras que las motocicletas suelen utilizarse principalmente como vehículos recreativos o de ocio, en lugar de ser un medio de transporte cotidiano. Según detalló Giraldo, esta diferencia cultural se refleja en las carreteras estadounidenses, donde, a pesar de contar con múltiples carriles, es raro encontrar motocicletas en circulación.

Además de las motocicletas, Giraldo también abordó el tema de los automóviles, destacando que en Estados Unidos incluso los vehículos más comunes son de alta gama en comparación con los que se ven en Colombia. “¿Los carros de acá? ¡Ja! En Colombia montaba en puro colectivo. 1.500 pesos pa’ lograr que me llevaran a la casa. Acá los carros más feos pueden ser los Tesla, Subaru, Land Rover, TXL y la verdad lo de los carros no lo cambiaría, desearía que lo pusieran en Colombia”.

Mientras, los medio de transporte público, son una opción viable en Colombia, pero en Estados Unidos está limitado principalmente a áreas urbanas densamente pobladas. En ciudades como Medellín, el transporte público, incluyendo colectivos y buses, es una solución económica y accesible para la mayoría de los ciudadanos. Sin embargo, en Estados Unidos, la dependencia de los automóviles personales es mucho mayor, lo que representa un cambio significativo para quienes, como Giraldo, están acostumbrados a un sistema de transporte colectivo más extendido.