Compra de autos híbridos en Colombia se podría complicar por esta medida que busca aplicar el Gobierno Petro

La Asociación Gremial de Concesionarios Automotores (Aconauto) dejó entrever la inconformidad que tiene frente a un proyecto de decreto del Gobierno nacional que implica el aumento de aranceles para ciertos automóviles híbridos provenientes de países con los que Colombia no tiene Tratados de Libre Comercio (TLC).

Según el gremio, las medidas que se buscan tomar podrían impactar de manera negativa tanto a la industria como a los consumidores. En el mismo consideran que la propuesta, que busca promover la sostenibilidad ambiental, proteger la industria nacional y atraer inversión extranjera para la fabricación de vehículos eléctricos, “aunque puede tener un ‘loable propósito’, en la práctica resulta nefasto para el sector”.

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De igual manera, resaltó que un aumento en los aranceles hará más costosos estos vehículos para los consumidores, lo que ralentizará (hacer lento) así la transición hacia tecnologías más limpias y la renovación del parque automotor.

También advirtió sobre la contradicción que representa la medida con respecto al contexto de la industria automotriz en el país. Enfatizó que, en la actualidad, la única planta de ensamblaje en Colombia no produce vehículos eléctricos ni híbridos, por lo que señaló que, “en consecuencia, se estaría protegiendo el interés particular, en lugar del general”.

Además, mencionó que la insistencia en atraer la instalación de fábricas de vehículos eléctricos resulta poco realista, dado que otros países como Brasil y México están priorizados por los fabricantes globales para desarrollar estrategias.

De igual forma, Aconauto ofreció recomendaciones concretas al Gobierno para fomentar la evolución del sector automotor en crisis. Entre ellas están:

• La disminución de los aranceles e impuestos como el IVA y el impoconsumo, lo que podría traducirse en “un aumento en el recaudo por mayor volumen de ventas, una reducción de emisiones y una mejora en la calidad del aire”.
• Que el Banco de la República reduzca el DTF (la tasa de interés de los certificados de depósito a término -CDT-) y el encaje bancario.
• Que el Ministerio de Minas y Energía consolide políticas que incentiven la inversión en infraestructura de carga pública para vehículos eléctricos.

El gremio adujo la importancia de acciones conjuntas entre el sector privado y el Gobierno para garantizar un progreso efectivo. Por eso, insistió en que el Ministerio de Transporte implemente políticas que impulsen la reposición de vehículos antiguos. Ante esto, sugirió a las entidades financieras ofrecer tasas preferenciales para la adquisición de vehículos híbridos y eléctricos.

“Esta necesaria renovación puede constituirse en un programa bandera del Gobierno”, argumentó Aconauto. Por último, recomendó se instalen marcas automotrices en el país para reducir márgenes de ganancia en aras de incrementar los volúmenes de venta y hacer estos vehículos más accesibles al consumidor.

Con respecto a los híbridos, el gremio considera que estos vehículos juegan un papel fundamental en la transición hacia tecnologías limpias, dado que los consumidores y gobiernos necesitan tiempo para adaptarse e invertir en infraestructura como redes de cargadores eléctricos. Por eso, insistió en que el hecho de penalizar con mayores aranceles a este tipo de automóviles contradice los objetivos de renovación y sostenibilidad.

“Elevar los aranceles a los híbridos hace que se alejan del consumidor final por el obvio encarecimiento de los productos y que se ralentice la renovación”, advirtió.

En su evaluación general, el gremio insistió en que el Ejecutivo debería retirar el proyecto. “Invocamos la autoridad de la Presidencia de la República para que archive por inconveniente el desafortunado decreto y, por el contrario, que sea coherente con su Plan Nacional de Desarrollo”, señaló. Apuntó que el decreto, en lugar de fortalecer la recuperación del sector tras los avances obtenidos en el último año, generará un retroceso en términos de accesibilidad tecnológica y protección al medio ambiente.