Memes y críticas: las redes no perdonaron el anuncio del aumento del valor en los pasajes de TransMilenio

El debate sobre el aumento en las tarifas de TransMilenio trascendió la disputa entre la Alcaldía de Bogotá y el Gobierno nacional, generando un intenso cruce de opiniones en redes sociales. Las respuestas de la ministra de Transporte, María Constanza García, en la red social X, desmintiendo las afirmaciones del alcalde Carlos Fernando Galán, despertaron una ola de reacciones entre ciudadanos, pues con memes y opiniones inundaron las plataformas sociales.

El alcalde Galán explicó en una entrevista con City Tv que el aumento de la tarifa se debe, en gran medida, a que el Gobierno nacional no giró recursos que, según él, estaban presupuestados para este fin. “Este año no nos dieron 825.000 millones, que en el presupuesto de 2024 nos iban a dar”, afirmó.

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Además, destacó que el costo de operar el sistema es significativamente mayor al valor que los usuarios pagan por cada viaje. Según datos oficiales, transportar a un usuario en un bus articulado cuesta $5.895, mientras que en los zonales azules el costo asciende a $4.288. El déficit generado por esta diferencia entre el costo real y lo que pagan los pasajeros debe ser cubierto con subsidios.

La ministra García reaccionó a estas declaraciones mediante la red social X, donde negó categóricamente que el Ejecutivo tenga la responsabilidad de financiar la operación de TransMilenio o de cualquier otro sistema de transporte público en el país.

“El Gobierno Nacional no tiene ningún compromiso de girar recursos para la operación de TransMilenio en Bogotá, ni en ningún otro sistema del país. Falta a la verdad el Alcalde Galán cuando dice que el Gobierno incumplió (sic)”, expresó García en su publicación.

Además, la ministra destacó que las leyes vigentes prohíben al Gobierno nacional financiar la operación de estos sistemas, aunque sí permiten financiar hasta el 70% de infraestructura, tecnología y otros componentes. La alta funcionaria reconoció que en el pasado se realizaron giros “excepcionales” para cubrir costos operativos, como ocurrió durante la pandemia de covid-19 y en 2022 bajo la Ley de Presupuesto; sin embargo, dejó claro que estos casos no constituyen una obligación recurrente.

Frente a estas declaraciones, numerosos usuarios elogiaron a la ministra y señalaron que, de manera contundente, había “puesto en su lugar” a Carlos Fernando Galán.

La Alcaldía de Bogotá sostiene que el sistema enfrenta un déficit presupuestario de más de $800.000 millones, lo cual habría obligado a tomar la decisión de aumentar las tarifas. Aunque aún no se anunció el nuevo valor del pasaje, se espera que la cifra sea oficializada en las próximas semanas.

El sistema de transporte masivo de Bogotá se prepara para un aumento en el valor de sus pasajes, según análisis realizados por expertos y con base en las proyecciones actuales; Darío Hidalgo, especialista en transporte urbano, consultado por El Espectador, señaló que el ajuste tarifario para el próximo año podría ser de $200.

De confirmarse esta proyección, el costo del pasaje en los buses articulados rojos podría ascender a $3.150, mientras que para los buses zonales azules alcanzaría los $2.950.

Gran parte de las reacciones en redes sociales surgieron después de que el Gobierno nacional desmintiera la afirmación de que el aumento en las tarifas de TransMilenio fuera consecuencia de una supuesta desfinanciación por parte del Ejecutivo. Esta respuesta, encabezada por la ministra de Transporte, provocó una avalancha de comentarios, donde muchos usuarios dirigieron críticas al alcalde Carlos Fernando Galán, calificándolo de mentiroso.

Las declaraciones de la ministra enfatizaron que el Gobierno no tiene la responsabilidad de financiar la operación del sistema de transporte capitalino, lo que desató un debate en el que diversos ciudadanos expresaron su descontento con el mandatario local.