El ministro de Transporte, William Camargo, afirmó que en dos o tres semanas empezará a aplicar el aumento de tarifa de los combustibles, pero lo más factible sería congelar ese aumento para los taxis y revisar la aplicación de una tarifa diferencial para taxistas.
El ministro también aseguró que para esa tarifa diferencial están reunidas unas mesas de trabajo, que van a revisar de dónde saldrán los recursos que permitan disminuir el pago por gasolina de los taxis. Camargo explicó que una parte de las utilidades de Ecopetrol se usarían para pagar el diferencial tarifario.
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Asimismo, el ministro explicó que el Gobierno planea controlar el acceso a esta tarifa con un código QR, un chip o una asignación de cupos mensuales hasta cierto rango, de acuerdo a cada municipio. Para hacerlo, revisarán las características de cada taxi y el kilometraje que alcanza.
El jefe de la cartera indicó que “lo que que se busca es que, en la siguiente alza, el valor se active para todos los consumidores menos para los taxistas. Esto permitirá que tengan un ahorro aproximado de 3.000 a 3.600 pesos diarios”.
También se pretenden implementar controles adicionales, como la identificación del propietario del vehículo y la revisión de los kilómetros recorridos.
Camargo afirmó que se buscará prevenir el retanqueo mediante la verificación de pagos de seguridad social en los vehículos y la identificación individualizada a través de los códigos QR. Esto impediría que un mismo taxi pueda tanquear varias veces seguidas y revender la gasolina.
“Ya tenemos acceso a una base de datos completa de todos los taxistas registrados en el país, lo que incluye información sobre los vehículos, sus propietarios y su consumo de combustible. Esta información se cruzaría con los consumos mensuales y los kilometrajes obtenidos durante las revisiones técnico-mecánicas”, resaltó el ministro.
Del mismo modo, el ministro de Minas, Andrés Camacho, confirmó lo dicho por su compañero de gabinete: “la insistencia es poder fijar unas políticas que nos permitan avanzar en electromovilidad, en ese sentido ya hay conversaciones con el gremio de taxistas y para aclarar lo que hemos definido con ellos es un tratamiento diferencial”.
Sin embargo, el alto funcionario reconoció los desafíos logísticos que podrían surgir al aplicar esta medida y mencionó la posibilidad de establecer islas independientes de abastecimiento de combustible para taxistas.
Aunque la propuesta resulta de gran beneficio para los transportadores, ha generado la crítica de la ciudadanía que cuestiona una inequidad en los precios para los demás conductores, especialmente de servicio particular. Sin embargo, Camargo ha sido enfático en asegurar que dicho mecanismo busca contribuir al buen funcionamiento del transporte público.
Según sus palabras, este servicio tiene un impacto significativo en la movilidad de los colombianos si se tiene en cuenta que en Colombia existían unos 18 millones de vehículos registrados hasta diciembre de 2022, de los cuales 10 millones corresponden a motocicletas, y solo 6.948.593 corresponden a automóviles, camionetas, camiones, buses, busetas y volquetas.
Sobre el taxismo informal
Por otro lado, se evidenció que algunos taxistas no tienen vivienda propia y carecen de acceso a créditos. Frente a este tema, el presidente invitó al gremio a organizarse desde sus municipios como asociaciones para obtener vivienda y poder vincularse a los programas del ministerio de Vivienda.
Con respecto a la ilegalidad e informalidad, se realizarán mayores controles por parte de las autoridades territoriales articulado con la Superintendencia de Transporte, al no atender estas indicaciones del gobierno nacional, se aplicará sanciones a los entes reguladores del tránsito y transporte en las diferentes regionales del país. Entre tanto, se plantea crear una plataforma digital, que monitoree y preste el servicio de transporte de taxi.
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