Desde más recursos hasta la priorización para recibirlos, son los incentivos que el ministro de Transporte, William Camargo, aseguró que se entregarían a los municipios que apuesten por implementar estrategias de movilidad sostenible.
En ese sentido, el jefe de cartera aseguró que una de esas estrategias sería restringir el uso de vehículos particulares en las horas pico. “Este tipo de iniciativas, que en el mundo ya están inventadas y se llaman cobros por congestión, son otras formas de administrar la demanda”, expresó el ministro en una entrevista para el diario El Tiempo.
Explicó que la movilidad sostenible debe acompañarse con un ejercicio pedagógico para que las estrategias sean exitosas. Aclaró además que la aplicación de este tipo de estrategias dependerá de la decisión autónoma de los municipios y que el ministerio simplemente dispondrá de recursos, elementos e incentivos.
“Es un ejercicio de pedagogía, que yo sé que cuesta, pero alguien tiene que decirlo, porque además allí es donde se traducen los problemas de la congestión, de la siniestralidad y de los mayores tiempos de viaje, y al Ministerio de Transporte es al que más le reclaman que no está haciendo la tarea”, dijo para el medio mencionado.
De acuerdo con lo expresado por Camargo, se busca que los incentivos sirvan para que la promoción de la movilidad sostenible en los municipios sea eficiente.
“Lo que queremos hacer es entregar recursos para que la seguridad vial, la logística y la movilidad sostenible se puedan materializar. La mayoría de municipios son conscientes de que tienen que hacer la tarea, lo que pasa es que no hemos puesto incentivos para que esa tarea sea haga con juicio. Si los proyectos no cumplen ciertos criterios, los recursos se asignarán a los municipios que sí cumplan esos criterios”, dijo.
Agregó también que:
“La mayoría de los municipios son conscientes de que tienen que hacer la tarea, lo que pasa es que no hemos puesto incentivos para que esa tarea sea haga con juicio. Si los proyectos no cumplen ciertos criterios, los recursos se asignarán a los municipios que sí cumplan con ellos”, concluyó en su entrevista.
¿Qué es la movilidad sostenible?
De acuerdo con el portal saint-gobain.com, la movilidad sostenible es entendida como el conjunto de procesos orientados a reducir el número de vehículos automotores que circulan a diario y que generan contaminación utilizando las reservas fósiles del planeta. Entre las opciones para lograr este objetivo, aquel portal destaca caminar, usar medios alternos como la bicicleta o priorizar el transporte público.
Peajes en Colombia aumentarían en los próximos meses
Por otra parte, el titular de la cartera de Transporte dijo que junto con el Ministerio de Hacienda se está estudiando aumentar el precio de los peajes en Colombia. El incremento se podría registrar en los próximos meses, luego de ocho de estar congelados.
“Ese es un ejercicio que ya tenemos previsto con (el ministerio de) Hacienda, ya nos habilitaron recursos para eso, estamos empezando, ya, a compensar los concesionarios, pero tenemos, obviamente, que restablecer ese valor a unas condiciones que recojan el incremento en la estructura tarifaria, porque de lo contrario tendríamos que recurrir a recursos del presupuesto, que obviamente tienen otra destinación”, le dijo el ministro Camargo a Caracol Radio
Entre las razones que tiene el Gobierno para estudiar estos incrementos está, primero, que el Decreto 50 de 2023, que congelaba las tarifas, buscaba disminuir el impacto en la canasta de los colombianos, que se vio afectada por el IPC con el que cerró el 2022; segundo, tiene que restablecerse el aumento “porque en la práctica está consumiendo recursos del Presupuesto nacional que pueden destinarse a otro tipo de necesidades del Estado”.
El ministro Camargo advirtió que “aún no hay fecha; pero esa actualización, que estuvo congelada durante siete, ocho, nueve meses, pues tiene que restablecer el valor de los peajes, y es una tarea en la que estamos justamente para garantizar que los recursos puedan destinarse a otras necesidades del Estado, que indudablemente también son importantes”.
También explicó que se está estudiando esta medida “justamente reconociendo cómo está cambiando la inflación y balanza de pagos del IPC, eso tiene que ver con eso” y aclaró que esta no es decisión exclusiva del sector transporte: “Esto tiene variables macroeconómicas que se revisan de manera continua entre Hacienda, Ministerio de Transporte y también el componente de Minas, porque ahí el combustible tiene un papel importante”.
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