Hay ejecutivos que mantienen una relación directa con los usuarios y otros que no. Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina desde el primer día del año 2020, es uno de los que ha optado por estar entre los primeros, y esa interacción ha llegado en varias oportunidades hasta el punto de ocuparse personalmente de resolver problemas o atender inquietudes de los usuarios que le escriben a sus redes sociales personales.
Aprovechando esa interacción, el 10 de julio pasado lanzó un enigmático en su cuenta de Twitter posando con un grupo de colaboradores junto a una Renault Kangoo en la planta Santa Isabel de Córdoba, junto a un texto en el que decía: “Esta Kangoo se va a exportar a un nuevo mercado para Renault Argentina. ¿Cuál? Pronto te enterarás…”
No es sorpresa que el furgón utilitario pequeño más vendido del mercado argentino tenía un nuevo destino. El propio Sibilla había anticipado en un par de oportunidades que habría un nuevo continente al que llegaría el Kangoo fabricado en Córdoba, y que ese continente era África. Ahora, 17 días después de aquel posteo, la noticia se confirmó oficialmente con el primer embarque que salió desde el Puerto de Zárate rumbo a Argelia, en el que viajan Kangoo de las dos versiones, furgón y pasajeros.
“Estamos muy contentos y orgullosos de abrir un nuevo mercado de exportación como Argelia para nuestra Kangoo, un vehículo que es un líder absoluto en su segmento, desde hace más de 20 años, un gran logro sin duda de muchísima gente que trabajó intensamente para adaptar el vehículo en tiempo record para estar en línea con las necesidades de este nuevo mercado”, declaró Pablo Sibilla.
Kangoo se fabrica en Argentina desde 1999, cuando marcó el inicio de un nuevo segmento de gran aceptación en el mercado local. En casi 25 años lleva más de más de 315.000 unidades vendidas en sus versiones de utilitario, familiar y eléctrico. Actualmente ocupa el séptimo lugar absoluto en el total de ventas de todos los segmentos y líder indiscutido entre los furgones pequeños. En lo que va del año, contando los números publicados hasta el mes de junio inclusive, se vendieron 9.244 unidades, lo que triplica las cifras de sus competidores. La versión como utilitario para cargas tiene dos niveles de equipamiento, mientras que la reservada para pasajeros, cuenta con tres opciones diferentes de confort. En ambos casos hay dos alternativas de motorización: el motor naftero de 1.6 litros y 114 CV, y motor diésel 1.5 dCi de 89 CV.
“Nuestro foco está puesto en consolidar el aumento de la producción nacional, acompañado por la trasformación de la fábrica hacia un modelo con mayor perfil exportador. Una muestra de ello fue la confirmación del proyecto de la pick up de media tonelada con alto perfil exportador que anunciamos a inicios de este año. Venimos avanzando con pasos firmes”, dice Sibilla a Infobae.
“Este año vamos a exportar en el 33% de la producción de Kangoo a los mercados de Latinoamérica que ya lo estábamos haciendo, Colombia y México, y ahora también a Argelia. Es la primera vez que la Kangoo argentina llegará a un nuevo destino de exportación por fuera de la región. Con la incorporación de Argelia, Renault prevé un crecimiento en la exportación del 20% en unidades con respecto al 2022, con una proyección de 8.000 unidades para este 2023, para luego alcanzar las 10.000 unidades hacia 2025″, agregó el directivo.
La balanza comercial entre importaciones y exportaciones es fundamental en estos tiempos turbulentos de la industria automotriz argentina. Renault es una de las marcas que mayor variedad de productos fabrica localmente, ya que en Santa Isabel se producen la pick-up Alaskan, el mencionado Kangoo en sus dos versiones de utilitario y pasajeros, y los automóviles Logan, Sandero y Stepway. Para importar Duster de Colombia y Master y Oroch de Brasil, y los modelos extrazona que completan el portafolio de modelos, entre los que estarán este año los eléctricos Mégane E-Tech, Kangoo E-Tech y Kwid E-Tech, la exportación a Argelia es clave.
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