La diferencia entre la velocidad que indica el velocímetro de un auto y la que muestran aplicaciones como Google Maps o Waze no es fruto del azar ni de un error técnico, sino el resultado de una normativa internacional que busca proteger a los conductores de sanciones y accidentes.

La Unión Europea estableció un reglamento específico que obliga a los fabricantes de vehículos a configurar los velocímetros para que nunca marquen una velocidad inferior a la real, lo que genera una lectura superior a la que se obtiene mediante sistemas de posicionamiento global.

De acuerdo con el artículo 39 del reglamento de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE), los fabricantes deben asegurarse de que el velocímetro no subestime la velocidad real del vehículo.

El texto establece que “el aparato de control utilizado para medir la velocidad real del vehículo no tendrá un margen de error superior a ± 0,5 %”, según lo citó EL TIEMPO.

Además, el velocímetro puede mostrar una velocidad hasta un 10% más alta, sumando 4 km/h adicionales, dependiendo del tipo de auto, conforme al reglamento UNECE nº 39.

Esta disposición, adoptada por la Unión Europea y replicada en otros países, tiene como objetivo principal evitar que los conductores circulen a velocidades superiores a las permitidas sin ser conscientes de ello, lo que podría derivar en accidentes o sanciones.

Según información publicada por Xataka, las plataformas de movilidad como Apple Maps, Waze o Google Maps, calculan la velocidad utilizando el Sistema de Posicionamiento Global (GPS).

Estas herramientas determinan la velocidad a partir de los cambios en la ubicación geográfica del vehículo y el tiempo transcurrido en el trayecto, lo que proporciona una medición más precisa y cercana a la velocidad real.

El motivo de que se de una diferencia es porque el GPS no está sujeto a la misma normativa restrictiva que los velocímetros de los autos.

En el contexto colombiano, exceder los límites de velocidad puede acarrear grandes sanciones económicas. El Código Nacional de Tránsito establece que sobrepasar los límites permitidos puede implicar una multa de hasta 15 Salarios Mínimos Diarios Legales Vigentes (SMLDV), lo que equivale a más de $700.000 en 2025.

Además, la Ley 2251 de 2022 fija los límites de velocidad en 30 km/h para zonas escolares y residenciales, 50 km/h en vías urbanas y municipales, 80 km/h en vías rurales y 90 km/h en carreteras nacionales y departamentales.

Respecto al uso de dispositivos durante la conducción, la infracción C38 del Código Nacional de Tránsito especifica que manipular el teléfono, incluso si el vehículo está detenido en un semáforo, puede resultar en una multa superior a $700.000.

No obstante, es permitido configurar el GPS antes de iniciar la marcha o en la pantalla de infoentretenimiento, siempre que no se manipule el dispositivo mientras se conduce.

La formación de hábitos seguros resulta determinante para disminuir los accidentes en las calles y carreteras. Adaptar la velocidad a las condiciones del camino, mantener siempre una distancia prudente con otros vehículos y anticipar maniobras mediante el uso de luces y señales son prácticas esenciales.

La revisión periódica del estado del auto y el respeto por los pasos peatonales favorecen trayectos más seguros. Evitar frenadas bruscas y ceder el paso cuando corresponde reducen riesgos.

Adoptar una actitud de conducción defensiva, basada en la previsión y el autocontrol, resulta más importante que depender de la tecnología.