La logística fuera de ruta también se encarece: suben 2,47% los costos sin transporte

Los costos logísticos sin transporte registraron un aumento del 2,47% en octubre, según el Índice elaborado por la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL) junto con el Centro Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T) de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN).

Con este resultado, el indicador acumula un incremento del 27,13% en lo que va del año, reflejando la presión que siguen ejerciendo los componentes salariales y los insumos industriales sobre las operaciones logísticas, incluso sin considerar el impacto del combustible y el transporte.

Durante octubre, entró en vigencia el segundo tramo del acuerdo paritario del sector, lo que explicó gran parte del aumento mensual.

Además, se registraron incrementos en film stretch (5%), índice de precios internos al por mayor (IPIM, 3,69%), seguridad (2,83%), comunicaciones (2,16%) y energía (0,33%), mientras que los rubros de alquileres y pallets se mantuvieron sin cambios.

Los analistas del C3T destacaron que este grupo de costos —que excluye directamente los gastos de transporte— “sigue mostrando un comportamiento estable en comparación con los primeros meses del año, aunque la recomposición salarial y la evolución del tipo de cambio continúan incidiendo sobre la rentabilidad del sector”.

Por su parte, el índice CEDOL con costos de transporte —que incluye rubros como combustible, mantenimiento, seguros y peajes— presentó un incremento del 3,27% en octubre y acumula 30,52% en el año.

El reporte detalla que, además de la incidencia de la mano de obra, influyeron aumentos en combustible (3,09%), lubricantes (5,50%), neumáticos (3,83%), reparaciones (2,77%), material rodante (2,19%), seguros (5,51%), costos financieros (10,36%), gastos generales (1,02%) y peajes (0,48%).

En tanto, el indicador de Distribución Urbana, tanto con como sin acompañante, mostró un alza del 2,57%, con acumulados anuales del 26,08% y 25,75%, respectivamente.

Los indicadores de CEDOL permiten medir de manera técnica y transparente las variaciones de los componentes que inciden sobre las operaciones logísticas.

El informe aclara que estos índices “obedecen exclusivamente a costos medibles y de uso público, sin incluir factores externos o improductividades ajenas al control de los operadores logísticos”. Entre estos factores externos pueden mencionarse demoras administrativas, conflictos sindicales o alteraciones en la cadena de suministro que afecten la productividad, pero que no se reflejan directamente en los valores polinómicos del índice.

Tras un primer semestre de fuerte volatilidad, los últimos meses muestran una moderación en la variación mensual, aunque persisten desafíos estructurales. La dinámica del tipo de cambio, las renegociaciones salariales y la presión de los costos financieros siguen siendo variables críticas para las empresas del sector.

En términos acumulados, los índices muestran una brecha de más de tres puntos entre los costos con y sin transporte, lo que evidencia el peso creciente de los insumos vinculados a la movilidad y la energía dentro de la estructura logística.

Según fuentes del sector, la continuidad de esta tendencia podría consolidar un escenario de margen operativo ajustado, especialmente para las pequeñas y medianas empresas que dependen de contratos con tarifas fijas o de largo plazo. En ese sentido, la previsibilidad y la eficiencia operativa se vuelven claves para sostener la competitividad del sistema logístico argentino en los próximos meses.