En Estados Unidos, Ford Motor Company inició el retiro del mercado de aproximadamente 625,000 vehículos debido a fallos identificados en los cinturones de seguridad y el sistema de cámara de retroceso. La medida afecta a modelos Mustang y camionetas Super Duty producidos entre 2015 y 2022, según informó la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Esta acción fue notificada oficialmente por la agencia federal el viernes 11 de octubre y tiene como objetivo corregir riesgos relacionados con la seguridad de los ocupantes y la prevención de accidentes.

De acuerdo con la NHTSA, el retiro comprende dos campañas principales: por un lado, más de 332,000 unidades del Ford Mustang fabricadas entre 2015 y 2017 deben inspeccionarse debido a una posible corrosión en los cables de los pretensores de los cinturones de seguridad delanteros, vinculado a la exposición a agua y sal en las carreteras. Por otro, cerca de 292,000 camionetas F-250, F-350 y F-450 de los años modelo 2020, 2021 y 2022 presentan un desperfecto en la visualización de imagen de la cámara trasera bajo determinadas condiciones de luz, lo que también incrementa el riesgo de accidentes según la autoridad estadounidense.

En el transcurso de 2024, la compañía llevó a cabo varias campañas de retiro por distintos motivos. Según reporte de Reuters, Ford había retirado más de 2,7 millones de vehículos en los siete primeros meses del año, en distintos segmentos y por diversas problemáticas de seguridad. Las políticas de retiro proactivo y la robustez de los procesos internos de control de calidad figuran entre los ejes de gestión de la automotriz, que ha emitido comunicaciones reiterando su compromiso con los estándares regulatorios.

La NHTSA detalló que la falla reportada en los Ford Mustang de 2015 a 2017 deriva del deterioro por corrosión de los cables del anclaje delantero de los cinturones de seguridad. La entidad precisó en su aviso oficial que el contacto con agua y sales utilizadas para el mantenimiento de las autopistas puede provocar la erosión de estos componentes, comprometiendo la efectividad del sistema de retención de los ocupantes.

“El cable corroído puede romperse, lo que impediría que el cinturón de seguridad sujete adecuadamente a una persona y elevaría el riesgo de lesiones en caso de accidente”, especificó la NHTSA en su comunicado. Según la autoridad, la revisión y eventual cambio de ambos anclajes en los cinturones afectados será realizada de manera gratuita en los concesionarios de Ford, en tanto se retirarán también secciones de la alfombra y capa protectora del piso en contacto directo con dichos cables para evitar reiteración del problema. Las notificaciones a los propietarios de estos modelos se iniciaron en octubre, y la solución definitiva se prevé para enero de 2026, de acuerdo con la programación oficial.

El segundo eje del retiro involucra a camionetas Ford F-250, F-350 y F-450 Super Duty fabricadas en los años modelo 2020, 2021 y 2022. Según la NHTSA, el inconveniente radica en que el sistema de visualización de cámara de 360 grados puede dejar de mostrar la imagen de retroceso al manipular la transmisión o en determinadas condiciones lumínicas. Esta ausencia momentánea de imagen dificulta la visibilidad del entorno trasero del vehículo, afectando la prevención de colisiones y el correcto uso del sistema de seguridad.

Los concesionarios de Ford, según la información proporcionada por la agencia reguladora y citada por Reuters, realizarán la actualización del software de imagen sin costo alguno para los usuarios. ABC News informó que las primeras notificaciones están siendo enviadas en octubre de 2025, mientras que la solución técnica definitiva podría estar disponible para los propietarios alrededor de marzo de 2026.

Según la NHTSA, el retiro de vehículos anunciado el 11 de octubre de 2025 incluye:

• 332,778 Ford Mustang correspondientes a los modelos 2015, 2016 y 2017 por riesgo de falla en el cinturón de seguridad delantero.
• 291,901 camionetas F-250, F-350 y F-450 Super Duty de los años modelo 2020, 2021 y 2022 por defecto en el sistema de cámara de retroceso.

Estos retiros se suman a otras campañas desplegadas en 2024. Como consignó CNN, Ford retiró cerca de 694,000 unidades de Bronco Sport y Escape por riesgo de fuga de combustible, y más de 850,000 autos de la marca Ford y Lincoln por distintos fallos en sus sistemas eléctricos y de seguridad.

Ford Motor Company confirmó públicamente que la calidad y la seguridad de sus productos continúan siendo prioritarios. Reuters recogió una declaración institucional de la automotriz en la que se señala: “El número de vehículos retirados refleja nuestra estrategia intensiva para detectar y solucionar con rapidez las deficiencias técnicas, tanto de hardware como de software”.

La compañía informó también que ha ampliado y duplicado el tamaño de su equipo interno de expertos en seguridad y técnicos durante el último bienio. Añadió que sus procesos apuntan a identificar fallas tanto en modelos de reciente producción como en generaciones previas, independientemente de si se han reportado o no incidentes oficialmente.

“No vamos a comprometer nuestra responsabilidad hacia todos los clientes, no sólo quienes adquieren vehículos nuevos”, expresó la automotriz en comunicación distribuida a los medios.

De acuerdo con las autoridades y la propia Ford, los clientes cuyos automóviles estén incluidos en los retiros recibirán dos comunicaciones por correo: una primera carta que advierte sobre el riesgo de seguridad desde el mes de octubre de 2025 y una segunda notificación cuando la solución definitiva esté disponible. En el caso de los Mustang, la reparación final se estima para enero de 2026; en el caso de las camionetas Super Duty, la actualización completa del software se planea para marzo de 2026.

Los servicios y reemplazos en concesionarios serán gratuitos para los usuarios afectados. Las recomendaciones oficiales indican conservar la notificación y contactar a la red de talleres autorizados en cuanto se informe la disponibilidad de la solución correspondiente.

En 2024 y lo que va de 2025, las campañas de retiro por parte de los principales fabricantes han incrementado, acompañadas de una mayor vigilancia regulatoria por parte de organismos como la NHTSA. Reuters documentó que en el año actual Ford está entre las automotrices con mayor número de vehículos retirados por motivos de seguridad, en un contexto mundial donde las normativas son cada vez más estrictas y la trazabilidad de incidencias es prioritaria para las compañías.

El retiro anunciado impacta de manera directa a consumidores y usuarios de Ford Mustang y camionetas Super Duty en todo el territorio de Estados Unidos. Los afectados tendrán acceso a revisiones y reparaciones sin costo en la red de concesionarios, a medida que la compañía pone en marcha las soluciones técnicas y operativas requeridas. Las notificaciones oficiales y la coordinación con las autoridades regulatorias marcan la pauta para los siguientes pasos, en línea con las obligaciones legales y los protocolos de la industria.